2025 슈퍼레이스 챔피언십, 더 신선하게 바뀐다...새 규정 및 시즌 일정 공개 작성일 11-01 215 목록 <span class="end_photo_org"><img src="https://imgnews.pstatic.net/image/445/2024/11/01/0000253884_001_20241101150706970.jpg" alt="" /><em class="img_desc">슈퍼레이스 경기 도중 급유하는 모습</em></span><br><br>(MHN스포츠 권수연 기자) 이듬해부터 슈퍼레이스 챔피언십이 새로운 규정으로 크게 달라진 모습을 선보인다. <br><br>슈퍼레이스 챔피언십이 1일 슈퍼 6000 클래스 새 규정과 함께 2025시즌 일정을 동시에 발표했다. <br><br>가장 먼저 알린 변경 내용은 주행 거리 증대다. 슈퍼 레이스 측은  "다가오는 시즌부터 슈퍼 6000 클래스의 주행 거리가 약 100km에서 최대 170km로 대폭 증대한다"며 "드라이버와 차량의 성능을 최대한 끌어내는 것은 물론, 모든 라운드에서 중간 급유가 필수화돼 각 팀들의 더욱 정교한 전략이 요구된다. 중간 급유로 인한 변수는 경기의 예측 불가능성을 높여, 관중들에게 한층 스릴 넘치는 경험을 선사할 것으로 기대된다"고 전했다.<br><br>이어 드라이버 포인트 및 최대 석세스 웨이트(SUCCESS WEIGHT)도 변경된다.  2025시즌에는 예선 포인트가 사라지고 결승 결과에 따른 포인트만 주어진다. 예선 성적에 따라 1위부터 3위까지 부여되던 포인트가 없어지면서 본선 경기에 더욱 집중할 수 있게 됐다. 또한, 결승 결과에 따라 부여되는 핸디캡(HANDICAP) 웨이트의 명칭을 석세스(SUCCESS) 웨이트로 변경하고, 기존 최대 100kg에서 50kg으로 축소된다. <br><br>또 타이어 규정도 바뀐다. 2025시즌부터는 각 타이어 브랜드별로 두 가지 타이어 스펙만 등록할 수 있으며, 최초 등록 이후 한 번의 변경만 허용된다. 또한, 모든 라운드를 통틀어 연습, 예선, 결승을 합쳐 최대 8개의 드라이 타이어만 사용할 수 있어, 팀과 드라이버의 타이어 전략이 경기 결과에 큰 영향을 미칠 것으로 보인다.<br><br>더불어 2024년 국내 처음으로 선보인 GT4 클래스가 2025시즌부터는 슈퍼 6000 클래스와 함께 통합전으로 치른다. 다양한 브랜드들의 머신들과 한데 모여 더욱 박진감 넘치는 경기를 펼칠 예정이며, 클래스 간 경쟁이 팬들에게 새로운 볼거리를 제공할 것으로 기대된다.<br><br><span class="end_photo_org"><img src="https://imgnews.pstatic.net/image/445/2024/11/01/0000253884_002_20241101150707013.jpeg" alt="" /></span><br><br>새로운 시즌 일정 또한 주목할 만하다. 2025년에는 이벤트 횟수가 기존 7회에서 8회로 증가하며, 총 9라운드로 운영된다. 또한, 팬들을 더 오래 기다리지 않도록 각 라운드 간격을 기존 4주에서 3주로 단축해 더욱 긴밀하고 다이나믹한 시즌이 예상된다. 단, 6라운드의 개최 장소는 추후 발표될 예정이다.<br><br>끝으로 슈퍼레이스 측은 "대표 프로그램인 '썸머 시즌(SUMMER SEASON)이 이듬해에도 다시 팬들을 찾아간다. 여름철 무더운 날씨를 고려하여 야간 레이스로 진행되는 썸머 시즌은 비교적 시원한 저녁 시간대에 펼쳐져 팬들이 한층 쾌적한 환경에서 경기를 즐길 수 있도록 배려했다. 이 뿐 아니라, 선수들의 경기력 또한 극대화될 것으로 기대된다"고 전했다. <br><br>사진= 슈퍼레이스 챔피언십<br><br> 관련자료 이전 유로팜 펠리스터, 핸드볼 챔피언스리그 25경기 만에 값진 첫 승리 거둬 11-01 다음 드래곤포니, 오늘(1일) 클럽 투어 돌입…벌써 매진 행렬 11-01 댓글 0 등록된 댓글이 없습니다. 로그인한 회원만 댓글 등록이 가능합니다.
