초음속 여행 시대 부활할까…시제기 ‘마하 0.82’ 도달 작성일 11-10 155 목록 <div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">미 기업 붐 슈퍼소닉 발표…고도 7010ｍ <br>2026년 80인승 여객기 시험비행 목표</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="zakIeS41Sn"> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="q26Juo5rSi" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="지난 5일(현지시간) 미국 캘리포니아 모하비 사막 상공에서 XB-1이 비행하고 있다. 붐 슈퍼소닉 제공" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202411/10/khan/20241110130011773efkj.png" data-org-width="700" dmcf-mid="7v2xFdYcCL" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202411/10/khan/20241110130011773efkj.png" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 지난 5일(현지시간) 미국 캘리포니아 모하비 사막 상공에서 XB-1이 비행하고 있다. 붐 슈퍼소닉 제공 </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="BVPi7g1mSJ" dmcf-ptype="general">초음속 여객기를 개발하기 위해 만들어진 시제기가 ‘마하 0.82’라는 새로운 속도 기록을 세웠다. 이번 시제기를 바탕으로 현실화할 80인승 규모의 상용 여객기는 2026년 첫 시험비행에 나설 예정이다. 콩코드기 이후 명맥이 끊긴 초음속 여행 시대가 부활할지 주목된다.</p> <p dmcf-pid="bMiAVD7vCd" dmcf-ptype="general">미국 과학전문지 스페이스닷컴은 9일(현지시간) 자국 기업 붐 슈퍼소닉이 개발한 초음속 시제기 ‘XB-1’이 지난 5일 미국 캘리포니아 모하비 상공에서 마하 0.82(시속 1000㎞)로 비행하는 데 성공했다고 전했다.</p> <p dmcf-pid="KRncfwzTye" dmcf-ptype="general">XB-1은 올해 3월 첫 비행했으며, 이번이 7번째였다. 이번에 도달한 속도가 지금까지 시행한 모든 비행 가운데 가장 빨랐다. 붐 슈퍼소닉은 ‘마하 1’ 직전까지 XB-1을 밀어붙이는 비행을 총 10회 실시할 예정이다.</p> <p dmcf-pid="9eLk4rqyyR" dmcf-ptype="general">XB-1은 이번 비행을 통해 조종석 내 기압이 안정적으로 유지되는지도 살폈다. 고도 7010ｍ까지 올라간 뒤 낮은 기압이 비행기에 탑승한 사람의 신체에 문제를 일으키지 않는지 확인한 것이다. XB-1은 향후 시험비행에서 고도를 9100ｍ까지 높일 계획이다.</p> <p dmcf-pid="2nNrQI9HvM" dmcf-ptype="general">XB-1은 길이 19ｍ, 날개 폭 6ｍ다. 제트엔진 3개가 달렸고 조종사 1명이 탑승한다. 덩치나 탑승 인원은 전투기에 가깝다. 붐 슈퍼소닉은 XB-1에서 얻은 비행 자료를 토대로 덩치가 훨씬 큰 최대 80인승 여객기인 ‘오버추어’를 만들 예정이다.</p> <p dmcf-pid="VLjmxC2Xhx" dmcf-ptype="general">오버추어가 목표로 하는 최고 속도는 마하 1.7이다. 현실화한다면 세상에서 가장 빠른 여객기가 된다. 현재 가장 빠른 보잉 747(마하 0.8~0.9)보다 약 2배 빠르다. 영국과 프랑스가 함께 개발한 콩코드기는 마하 2로 날았지만, 2003년 모투 퇴역해 현재 존재하지 않는다.</p> <p dmcf-pid="foAsMhVZyQ" dmcf-ptype="general">오버추어는 콩코드기의 퇴역 이유 중 하나였던 소음 문제도 특수한 기체 설계를 통해 해결할 예정이다. 콩코드기는 비행할 때 110데시벨(㏈) 소음을 냈다. 도로에서 천공 작업을 할 때 나는 소음 수준이다. 반면 오버추어는 이를 85㏈, 즉 지하철 소음 수준으로 낮출 예정이다. 오버추어의 첫 시험비행은 2026년으로 예정돼 있다.</p> <p dmcf-pid="4mhGj5JqWP" dmcf-ptype="general">붐 슈퍼소닉은 회사 공식자료를 통해 “XB-1은 점진적으로 더 빨리, 더 높이 비행할 것”이라며 “음속 장벽을 돌파할 준비를 해나갈 것”이라고 밝혔다.</p> <p dmcf-pid="8slHA1iBS6" dmcf-ptype="general">이정호 기자 run@kyunghyang.com</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 경향신문. 무단전재 및 재배포 금지.</p> 관련자료 이전 리걸&AI포럼, 'K-리걸테크 활성화' 공개세미나 14일 개최 11-10 다음 '복면가왕' 백종원·유준상 추정 가수 등장…톰 크루즈와 인연도? 11-10 댓글 0 등록된 댓글이 없습니다. 로그인한 회원만 댓글 등록이 가능합니다.
