나무·풀로 만든 항공유, 상업화 가능성 확인 작성일 11-13 191 목록 <div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">한국과학기술연구원</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="UsFTFo5rXW"> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="uvzZzkUlGy" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="나무, 풀 등을 이용해 생산한 바이오 항공유. KIST 제공." class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202411/13/dongascience/20241113120420023gvdj.jpg" data-org-width="554" dmcf-mid="0UZhZJGk1G" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202411/13/dongascience/20241113120420023gvdj.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 나무, 풀 등을 이용해 생산한 바이오 항공유. KIST 제공. </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="7jWmWxvaGT" dmcf-ptype="general">나무, 풀 등 식물 자원으로 만든 ‘지속가능 항공유(SAF)’가 개발됐다. 항공산업 분야에서 탄소 배출을 줄이는 데 기여할 것으로 기대된다. </p> <p dmcf-pid="zAYsYMTNHv" dmcf-ptype="general">한국과학기술연구원(KIST)은 하정명 청정에너지연구센터 책임연구원, 유천재 선임연구원 연구팀이 식물 원료를 사용해 석유 항공유와 유사한 성분을 지닌 차세대 지속가능 항공유를 개발했다고 13일 밝혔다. </p> <p dmcf-pid="qcGOGRyjHS" dmcf-ptype="general"> 오는 2027년부터 항공분야 온실가스 의무 감축이 시행된다. 이에 항공업계는 폐식용유, 팜유 등으로부터 얻을 수 있는 지속가능 항공유 도입 검토에 나서고 있다. </p> <p dmcf-pid="BiCACVsdHl" dmcf-ptype="general"> 기존 지속가능 항공유는 식량 자원으로부터 유래된 항공연료다. 석유 항공유의 일부 성분만 대체할 수 있어 항공기에 적용하려면 석유와 혼합해야 하는 한계가 있다. 원료 확보도 어렵다. 2023년 기준 지속가능 항공유 생산량은 전체 항공유 생산량의 0.2%에 불과했다. </p> <p dmcf-pid="bnhchfOJHh" dmcf-ptype="general"> 차세대 지속가능 항공유는 식물 원료를 포함한 다양한 원료와 기술로 생산된다. 식량 자원 중심의 기존 지속가능 항공유의 한계를 극복할 수 있는 대안이다. 연구팀은 나무, 풀 등 비식용 식물 자원을 분해해 얻은 오일로 차세대 지속가능 항공유를 개발했다. </p> <p dmcf-pid="KLlkl4IiHC" dmcf-ptype="general"> 연구팀이 개발한 지속가능 항공유는 탈산소 및 중합 반응을 통해 고에너지 성분을 함유한다. 기존 지속가능 항공유는 석유 항공유 성분의 50%를 차지하는 파라핀만 포함한다면 연구팀의 항공유는 나프텐, 방향족 등 대부분의 고에너지 성분을 담고 있다. </p> <p dmcf-pid="9KoPo1iBGI" dmcf-ptype="general"> 연구팀은 항공유 생산 공정을 100시간 이상 연속 운전해 상업화로의 연계 가능성도 높였다. 항공유에 필요한 고에너지 연료 성분 생산기술을 실험실에서 확인하는 데 그치지 않고 실제 산업 현장에서 대량 생산이 가능한 기술적 기반을 마련한 것이다. 연구팀은 확보된 연속 운전 기술을 파일럿 규모에서 실증하고 상용 공정을 위한 대규모 스케일업 연구를 지속할 예정이다. </p> <p dmcf-pid="29gQgtnbZO" dmcf-ptype="general"> 이번 연구는 항공산업이 온실가스 감축 규제에 효과적으로 대응할 수 있는 가능성을 열었다. 넓은 경작지가 필요한 식용유 등 식량 자원 기반의 기존 지속가능 항공유와 달리 비식용 식물 원료 기반 항공유는 폐가구, 농업‧임업 폐기물 등에서 원료를 수월하게 확보할 수 있어 가격경쟁력까지 갖출 수 있다. </p> <p dmcf-pid="VO3y3g1m5s" dmcf-ptype="general"> 하 책임연구원은 “지속가능 항공유는 일반 석유 항공유 대비 탄소 배출량을 80%까지 줄일 수 있다”며 “차세대 지속가능 항공유의 상용 공정 기술을 빠르게 확보해 글로벌 경쟁력을 선도하겠다”라고 말했다. 연구 성과는 국제학술지 ‘에너지 전환 & 관리’에 게재됐다. </p> <p dmcf-pid="fI0W0atstm" dmcf-ptype="general"><참고 자료> <br> doi.org/10.1016/j.enconman.2024.118696</p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="4CpYpNFOYr" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="(왼쪽부터) 하정명 KIST 청정에너지연구센터 책임연구원, 유천재 선임연구원, 은진아 학생연구원. KIST 제공." class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202411/13/dongascience/20241113120421366cbqf.png" data-org-width="680" dmcf-mid="pLfUfI9HXY" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202411/13/dongascience/20241113120421366cbqf.png" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> (왼쪽부터) 하정명 KIST 청정에너지연구센터 책임연구원, 유천재 선임연구원, 은진아 학생연구원. KIST 제공. </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="80xbxT6FHw" dmcf-ptype="general">[문세영 기자 moon09@donga.com]</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 동아사이언스. 무단전재 및 재배포 금지.</p> 관련자료 이전 나무와 풀로 만든 항공유로 항공산업 탄소 감축해요 11-13 다음 '티아라 출신' 아름 "낙태 아냐"...셋째 출산 및 넷째 임신 발표 11-13 댓글 0 등록된 댓글이 없습니다. 로그인한 회원만 댓글 등록이 가능합니다.
