와이어 없이 쉽고 안전하게…기계연, 자율운항선박 자동 계류 시스템 국산화 '성공' 작성일 11-18 158 목록 <div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="q0mxxMUlQj"> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="BuIeedzT6N" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="자율운항선박 자동 계류 시스템을 개발한 한국기계연구원 가상공학플랫폼연구본부 신뢰성연구실 연구진. 김용진 책임연구원(오른쪽)과 김영기 선임연구원." class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202411/18/etimesi/20241118110107543rsya.jpg" data-org-width="700" dmcf-mid="7ri66P3IPc" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202411/18/etimesi/20241118110107543rsya.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 자율운항선박 자동 계류 시스템을 개발한 한국기계연구원 가상공학플랫폼연구본부 신뢰성연구실 연구진. 김용진 책임연구원(오른쪽)과 김영기 선임연구원. </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="bHj22VZw6a" dmcf-ptype="general">자율운항선박이 항구에 안전하고 효율적으로 정박할 수 있도록 돕는 자동 계류 시스템 기술이 국산화됐다. 기존 와이어 방식 한계를 해결해 안전성·효율성을 높이는데 크게 기여할 전망이다. 기술이전을 마친 상태로 실증·사업화가 목표다.</p> <p dmcf-pid="K7CddJqyxg" dmcf-ptype="general">한국기계연구원(원장 류석현)은 김용진 가상공학플랫폼연구본부 신뢰성연구실 책임연구원팀이 배를 항구에 자동 고정하는 자동 계류 시스템을 개발했다고 18일 밝혔다.</p> <p dmcf-pid="90mxxMUl8o" dmcf-ptype="general">개발 시스템은 진공 흡착패드와 4자유도 유압 기구 통합 제어로 선박을 안전하게 계류시킬 수 있는 기술이다.</p> <p dmcf-pid="2JUIICnbPL" dmcf-ptype="general">기존에는 정박하기 위해 굵은 줄(계류삭)로 작업자가 선박을 직접 항구에 고정해 왔는데, 이 방식은 배 크기·무게에 따라 높은 강도가 필요했다.</p> <p dmcf-pid="VE4XXZwM8n" dmcf-ptype="general">와이어가 끊어질 경우 사고 발생 가능성이 있어 수동으로 항구에 고정하는 계류 작업에 상당한 인력·시간이 소요됐다.<br></p> <figure class="figure_frm origin_fig" dmcf-pid="fabTTyj4Qi" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="자동 계류 시스템 도입 시 개념도" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202411/18/etimesi/20241118110108958zzxp.jpg" data-org-width="556" dmcf-mid="zZ2YYGkP6A" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202411/18/etimesi/20241118110108958zzxp.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 자동 계류 시스템 도입 시 개념도 </figcaption> </figure> <p dmcf-pid="4abTTyj4QJ" dmcf-ptype="general">개발한 자동 계류 시스템의 가장 큰 장점은 사람이 직접 줄을 매지 않아도 선박을 안전하게 고정할 수 있다는 점이다.</p> <p dmcf-pid="8XAVVf5r8d" dmcf-ptype="general">진공 흡착패드가 배를 항구에 밀착시켜 안전한 고정을 돕고, 유압 시스템으로 자동 제어가 가능하다. 이를 통해 계류 작업 정확성·속도가 크게 향상돼 인명 사고 위험을 줄이는 한편 작업 속도가 빨라지고 인력 부족도 해결할 수 있다.</p> <p dmcf-pid="6TLqqBWAPe" dmcf-ptype="general">김용진 책임연구원은 “이번에 개발한 자동 계류 시스템은 자율운항선박이 안전하게 항구에 정박할 수 있도록 돕는 핵심 기술로 스마트 항만에서 필수적인 역할을 할 것”이라며, “기존 수동 계류 방식을 뛰어넘어 해양 산업 안전성·효율성을 높일 것으로 기대한다”고 밝혔다.</p> <p dmcf-pid="PWgbbKGkQR" dmcf-ptype="general">한편, 이번 연구는 해양수산부 '스마트항만-자율운항선박 연계기술 개발' 사업 중 자동 계류 시스템 개발 과제로 진행됐으며, 한국기계기술단체총연합회 주관 '대한민국 올해의 10대 기계기술'에 선정됐다.</p> <p dmcf-pid="QsxFF3IixM" dmcf-ptype="general">2025년 해상에서 최종 성능을 검증하고 이후 사업화 추진 등 기술 개발을 완료할 예정이다.</p> <p dmcf-pid="xdpOOIiBQx" dmcf-ptype="general">김영준 기자 kyj85@etnews.com</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 전자신문. 무단전재 및 재배포 금지.</p> 관련자료 이전 기계연, 배 항구 자동 고정 시스템 개발…"작업 정확성↑, 인명 사고 위험성↓ " 11-18 다음 “와이어 파손, 인명사고 원천봉쇄”…기계硏, ‘자율운항선박’ 자동 정박시스템 국산화 성공 11-18 댓글 0 등록된 댓글이 없습니다. 로그인한 회원만 댓글 등록이 가능합니다.
