'캐즘'에도 국내 이차전지 전시회 역대 최대 기업 참여…中 BYD도 온다 작성일 02-22 136 목록 <div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="fPmvfOhLu7"> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="0c100e7e09ba136e7c4b6aaf65f5bc8c60bf13d206e561ac364a914391bc8e42" dmcf-pid="4QsT4Ilo3u" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="서울 강남구 코엑스에서 열린 인터배터리 2024를 찾은 김동명 LG에너지솔루션 사장과 최윤호 삼성SDI 대표이사, 이석희 SK온 대표이사 사장 등 국내 기업대표들이 전시 부스를 살펴보고 있다 /사진=뉴스1" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202502/22/moneytoday/20250222060026599kkeo.jpg" data-org-width="1024" dmcf-mid="GgVQhV8tpn" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202502/22/moneytoday/20250222060026599kkeo.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 서울 강남구 코엑스에서 열린 인터배터리 2024를 찾은 김동명 LG에너지솔루션 사장과 최윤호 삼성SDI 대표이사, 이석희 SK온 대표이사 사장 등 국내 기업대표들이 전시 부스를 살펴보고 있다 /사진=뉴스1 </figcaption> </figure> <p contents-hash="c29d6c5691ef25ba9e5770441be6f56bcad105c42018edb7df978f8a0755a5fc" dmcf-pid="8xOy8CSguU" dmcf-ptype="general">내달 초 열리는 국내 대표 이차전지 산업 전시회 '인터배터리'에 역대 최대 규모인 646개 기업이 참여를 결정했다. 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)으로 업황은 부진하지만, 이차전지 성장 가능성에 대한 기대감으로 관심은 더욱 높아진 모습이다.</p> <p contents-hash="6734e73f24fee12383143f663e4a13c6aaea55b1e1b204b300aa560f63aefef3" dmcf-pid="6MIW6hvaup" dmcf-ptype="general">21일 업계에 따르면 올해 인터배터리엔 지난해 579개에서 11.6% 늘어난 646개 기업이 참여한다. 올해로 12회째를 맞은 인터배터리는 내달 5~7일 서울 강남 코엑스에서 열린다. 전세계 전문가들과 바이어 3만여명이 한자리에 모이는 '교류의 장'으로도 일컬어진다.</p> <p contents-hash="e3ebd51ca917ee30cd54c2ba5c7015bc39b3a8c651b57c4f7d10717c37f0432f" dmcf-pid="PRCYPlTNz0" dmcf-ptype="general">업계 관계자는 "전기차 부문에서 기대한 만큼의 성장률이 나오고 있지 않긴 하지만, 이차전지 시장은 꾸준히 커지고 있다"며 "해외 기업들의 참가 숫자도 늘었다"고 전했다. 실제로 에너지 전문 시장조사업체 SNE에 따르면 지난해 글로벌 시장 총 배터리 사용량은 약 894.4기가와트시(GWh)로 전년보다 27.2% 늘었다. 두 자릿수 성장률을 유지한 셈이다. </p> <p contents-hash="10b95e2ae3de32b2f89a192d5f1bffaebd2559e227a6e8d77812b8c369973be4" dmcf-pid="QehGQSyj03" dmcf-ptype="general">특히 지난해에 이어 올해도 중국 기업의 참여가 크게 늘어났다. 참가 리스트에 이름을 올린 해외 기업 130개 중 중국 기업이 79개나 된다. 인터배터리의 중국 기업 참가 규모는 2023년 24개에서 지난해 62개, 올해 79개로 매년 증가하고 있다.</p> <p contents-hash="8b14502e5615fbde32d02c7a45fe3976d47443ef1a0b9afd78c4688cd28e5c4d" dmcf-pid="xdlHxvWAuF" dmcf-ptype="general">여기에 세계 최대 전기차 기업이자 2위 배터리 기업 BYD(비야디)가 처음 참가할 것으로 알려져 주목받고 있다. BYD는 인터배터리 홈페이지에 "30년 가까이 리튬이온배터리 사업을 발전시켜 왔으며, 지금까지 50억개 이상의 배터리를 출하했다"며 "제품 라인업으로 소프트 팩 배터리, 스틸 셸 배터리, 원통형 배터리 등 다양한 배터리 형태를 포괄한다"고 자사를 소개했다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="6642f7f5c25388628782eedcd3d095232924bfa85ac2cd49ff9800dd8b9144a5" dmcf-pid="yH8dyPMUpt" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="지난해 서울 강남구 코엑스에서 열린 인터배터리 2024를 찾은 관람객들이 국내외 기업의 배터리 제품 등 전시품을 관람하고 있다 /사진=뉴스1" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202502/22/moneytoday/20250222060027999ottc.jpg" data-org-width="1024" dmcf-mid="VVlHxvWAzz" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202502/22/moneytoday/20250222060027999ottc.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 지난해 서울 강남구 코엑스에서 열린 인터배터리 2024를 찾은 관람객들이 국내외 기업의 배터리 제품 등 전시품을 관람하고 있다 /사진=뉴스1 </figcaption> </figure> <p contents-hash="ec2cbec952b77ba383d59d7e18fde9c1902a569a6678146cecc470d2a04a1708" dmcf-pid="WmpKEuqy01" dmcf-ptype="general">BYD는 글로벌 배터리 기업이 주제인 1층 A홀에 전시관을 마련할 예정이다. 업계에선 그간 중국 배터리 소재, 부품 제조사들이 참가한 경우는 있었지만 글로벌 제조사의 참여는 이례적이라는 시각이다. BYD는 자사 대표 제품인 리튬인산철(LFP) 배터리를 전시할 것으로 보인다. 중국 배터리 시장 점유율 4위인 이브(EVE)도 같은 A홀에 전시관을 차린다.</p> <p contents-hash="8dc4858e84f2347f345733c4e567544a0aabe44b003c9189786a7661f3b34437" dmcf-pid="YsU9D7BWu5" dmcf-ptype="general">이에 일각에선 한국 전기차·배터리 시장에서의 입지를 키우려는 것 아니냐는 의견이 제기된다. SNE에 따르면 지난해 글로벌 배터리 시장 점유율 1위는 중국 CATL, 2위는 BYD가 차지했다. 두 기업의 합산 점유율은 2023년 52.5%에서 작년 55.1%로 2.6%포인트(p) 늘었다.</p> <p contents-hash="22885000fb116d6dce3e130ce0eaa3b6509c15ded1d1c9de231ed5d5d1a0dc96" dmcf-pid="GOu2wzbY7Z" dmcf-ptype="general">국내 기업 중엔 배터리 3사(LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온)와 배터리 소재 4사(에코프로, 포스코퓨처엠, 엘앤에프, LG화학, 롯데케미칼) 등이 부스를 꾸리기로 했다.</p> <p contents-hash="76d69fb7b880980e687fa5069e0998777f6f9341f52c59431fa0b1cf9c5e401f" dmcf-pid="HI7VrqKGuX" dmcf-ptype="general">올해 인터배터리에선 ESS(에너지저장장치)와 LFP 배터리가 화두가 될 것이란 전망이 지배적이다. 지난해까지는 국내 배터리들이 주력하고 있는 삼원계(NCM·NCA) 배터리가 주로 소개됐지만, 전기차 업황 부진으로 배터리업체들이 ESS로 눈을 돌리고 있어서다. 전세계적으로 경기가 위축되며 저가의 LFP 배터리를 찾는 수요도 점차 늘고 있다.</p> <p contents-hash="cece27164eb5f7b1ffc97ee8e9a193417d3b08b9df220eff3e15daf7cf3ab3d5" dmcf-pid="XCzfmB9HFH" dmcf-ptype="general">업계 관계자는 "배터리 산업이 전반적으로 캐즘을 겪으며 올해 관련 기업들 모두 반등을 위해 고심하고 있다"며 "올해 전시회에선 업체들이 기술들은 물론 앞으로의 로드맵을 고객들에게 소개할 것으로 보인다"고 했다. 이에 따라 행사 당일 참석하는 주요 기업 오너들의 발언에도 관심이 쏠릴 전망이다. </p> <p contents-hash="fb9f01c9da204eb31d89b699eb2585e00ccf33673321b0a51c06ca1b46113ba1" dmcf-pid="Zhq4sb2XuG" dmcf-ptype="general">김지현 기자 flow@mt.co.kr</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 머니투데이 & mt.co.kr. 무단 전재 및 재배포, AI학습 이용 금지</p> 관련자료 이전 [웹작소]"직장 생활 억울함을 웹툰에서 풀었더니…" 02-22 다음 [겜별사] 익숙한 맛에 특별함 곁들였네…'레전드 오브 이미르' 02-22 댓글 0 등록된 댓글이 없습니다. 로그인한 회원만 댓글 등록이 가능합니다.
