'로봇배달 격전지'된 강남… 배민·요기요 미래 먹거리 시험대 작성일 03-02 127 목록 <div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">정확도 높은 주행데이터 수집 최적<br>배민, 건물 300곳 장보기 서비스<br>요기요는 송도 이어 두번째 진출<br>라이더 부족·배달 사각지대 해소<br>배달 플랫폼 새 먹거리 발굴 속도</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="Gcmg0cEQFY"> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="9b7f710dcaaeb1c43d52e32c62ff7697df804769d4dc40dcd65c4256141e2cd4" dmcf-pid="HmlkqmOJ3W" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="배달의민족이 운영하는 자율주행로봇 '딜리'가 2일 서울 강남 일대에서 식재료를 배달하고 있다. 우아한형제들 제공" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202503/02/fnnewsi/20250302182431281dfsu.jpg" data-org-width="800" dmcf-mid="WG1SQYHE3H" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202503/02/fnnewsi/20250302182431281dfsu.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 배달의민족이 운영하는 자율주행로봇 '딜리'가 2일 서울 강남 일대에서 식재료를 배달하고 있다. 우아한형제들 제공 </figcaption> </figure> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="f384f7b8f4f0e081a5c9d97f0dc296376c34151e6a254e82c207028f82ed92a9" dmcf-pid="XsSEBsIiUy" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="요기요 배달 로봇이 2일 서울 강남역 인근에서 보행자를 피해가며 주행하고 있다. 사진= 주원규 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202503/02/fnnewsi/20250302182431512dxzv.jpg" data-org-width="800" dmcf-mid="Y4cdZoaV3G" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202503/02/fnnewsi/20250302182431512dxzv.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 요기요 배달 로봇이 2일 서울 강남역 인근에서 보행자를 피해가며 주행하고 있다. 사진= 주원규 기자 </figcaption> </figure> <div contents-hash="ce783e7a30a4530cb316189d4d71544a3fcfafea275cc95225d312ca9b8fd1f6" dmcf-pid="ZOvDbOCn3T" dmcf-ptype="general"> 배달 플랫폼 업계 대표 주자인 배달의민족과 요기요가 서울 강남구에서 로봇을 활용한 배달을 시작하면서 본격적인 '미래 먹거리' 발굴에 나섰다. 두 업체 모두 복잡한 도심 환경에서 로봇이 얼마나 안정적으로 운행될 수 있는지에 대해 확인하기 위해 대표적인 번화가인 강남을 선택한 것으로 보인다. </div> <p contents-hash="4c58c243e011de59c4a0a94dac3fb4625435508060484810d31d2ee3301525d4" dmcf-pid="5ITwKIhL7v" dmcf-ptype="general">■로봇 서비스 확장하는 배민·요기요 </p> <p contents-hash="3bd92c7ae9c16e3203284e617d59ed4cbc765f7680ef2badc1fe771dfc988c34" dmcf-pid="1Cyr9ClouS" dmcf-ptype="general">2일 업계에 따르면 배달의민족 운영사인 우아한형제들은 지난달 25일부터 서울 강남구 논현·역삼 권역의 약 300개 건물에 장보기 서비스 B마트의 무인 자율주행 로봇 배달을 개시했다. 주문하는 사람이 무인 배달 가능한 지역에 해당되면 로봇 배달을 시킬 수 있다. 로봇 배달은 오는 5월 이후 1000여곳 이상으로 범위가 확장될 예정이다. 현재까지 자체 기술로 만든 로봇 '딜리' 4대가 투입됐고, 평일 오후 2∼9시까지 이용할 수 있다. 배민이 개발한 배달로봇 '딜리'는 박스 형태의 수납함이 스스로 움직이는 형태의 소형 자율주행 로봇이다. 6개의 바퀴, 장애물 감지 및 회피에 필요한 카메라와 라이다(LiDAR) 센서가 달려있다. 라이다는 레이저로 사물을 인식해 주변 사물과 장애물을 파악한다. 딜리는 첨단 안전 주행 알고리즘으로 갑작스러운 충돌에 대비할 수 있고, 누군가가 일부러 막아서도 이를 회피해 목적지로 찾아간다. 배민 관계자는 "향후 더 많은 고객이 이용할 수 있도록 배민 앱과 연계한 로봇 배달 서비스를 지속적으로 고도화해 나가겠다"고 설명했다. </p> <p contents-hash="4ce712a76805a4367fa50c8d4428c2969626041185ff74b495b5d6be10ee2966" dmcf-pid="thWm2hSgpl" dmcf-ptype="general">앞서 배달앱 요기요는 자율주행 로봇 기업 뉴빌리티와 함께 지난해 9월 인천 송도에서 최초 로봇 음식 배달 서비스를 선보인 뒤, 지난달 17일부터 강남구 역삼1동에서 로봇배달 서비스를 운영 중이다. 송도에서 처음 로봇 배달을 선보였을 때 배달 시간은 평균 40분대였는데, 최근에는 30분대로 단축됐다. 요기요는 앞으로 로봇 배달 서비스를 안정화하고 효율적으로 운영해 배달 가능 지역 범위를 순차 확대한다는 방침이다. </p> <p contents-hash="c7d22eae20ec9e116e841a14f6faa24522c02c0a546ff44cffeecfd90f957c24" dmcf-pid="FlYsVlvaUh" dmcf-ptype="general">■"실증 데이터 축적 기술 업그레이드" </p> <p contents-hash="5d04c10c83999f7835415af506eac088a4a142bdaa117b50b5a193da7fc94544" dmcf-pid="3QJflQMU0C" dmcf-ptype="general">두 업체가 유동인구가 많고 도로·보도가 복잡하게 얽힌 강남을 선택한 것은 정확도 높은 주행 데이터를 확보하고 기술 완성도를 높이기 위한 포석으로 해석된다. 배민 관계자는 "복잡한 도심에서 자체 개발한 자율주행 로봇을 투입하면서 실증 데이터가 축적될수록 국내 배달 로봇 기술 발전에 더 속도가 붙을 것으로 기대된다"고 했다. 요기요 관계자도 "강남구 자체가 워낙 주문량이 많고, 골목 골목 복잡한 구간이 많아 라이더들이 기피하는 구간도 대체할 수 있을지 테스트하려고 한다"고 설명했다. </p> <p contents-hash="b77ddd0922f025cdc4ac6405b32376101c0f8b2c827f6d27eed43202942fd4de" dmcf-pid="0xi4SxRuFI" dmcf-ptype="general">배달 플랫폼 업계는 로봇 배달 서비스를 미래 먹거리로 점찍고 개발에 힘을 쏟아왔다. 라이더 부족 문제를 해결하고, 선호하지 않는 사각 지대도 배달하게 된다면 고객 편의성을 증대시킬 수 있다는 계산이다. 다만 완전한 로봇 자율주행 배달 시스템으로 가기까지는 시간이 걸릴 것이란 전망이 우세하다. 안전사고 방지와 비용 절감 방안이 마련되어야 하며, 고객 경험 측면에서도 로봇 배달이 익숙해지는 과정이 필요하기 때문이다. 한 업계 관계자는 "사람과 로봇이 공존하며 효율성을 높이는 단계적 접근이 이뤄져야 한다"며 "향후 기술 발전에 따라 안전성과 경제성을 입증하는 과정이 먼저 필요하다"고 전했다. </p> <p contents-hash="50cbb78247ab9cbc1cb00956d4bbc74a05eb0c77df3bd8dd508105af7dc44733" dmcf-pid="pMn8vMe73O" dmcf-ptype="general">wongood@fnnews.com 주원규 기자</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 파이낸셜뉴스. 무단전재 및 재배포 금지.</p> 관련자료 이전 한국 시조 실은 우주선 ‘블루 고스트’ 월면 착륙…민간 두번째 달 안착 03-02 다음 누르고 떨구고 혹독한 검증…"초경량 '씽크패드 X9' 내구성도 합격점"[현장르포] 03-02 댓글 0 등록된 댓글이 없습니다. 로그인한 회원만 댓글 등록이 가능합니다.
