경정, 미사 경정장 수면 위의 변수! 바람과 너울 작성일 03-04 104 목록 <span class="end_photo_org"><img src="https://imgnews.pstatic.net/image/425/2025/03/04/202503041529210559848439a487410625221173_20250304154512454.png" alt="" /><em class="img_desc">선수들이 바람에 맞서며 2턴 마크를 돌고 있다. 너울로 인해 모터보트를 최대한 눌러가며 돌아야 한다.</em></span> <br><br>경정은 선수들의 기량과 모터의 성능도 중요하지만, 외부적인 기상 조건 또한 변수로 작용한다. 대부분 눈이나 비 같은 악천후의 날씨가 직접적인 방해 요소가 될 것으로 생각하지만, 실제로 가장 많이 신경을 써야 하는 부분은 바람과 너울이다.<br><br>경주 수면에는 경주 전 소개 항주와 구조정 운영 등으로 너울이 발생할 수밖에 없다. 6대의 보트가 전속력으로 달리다 보면 너울의 크기는 더 커지기 마련이고, 여기에 바람까지 강하게 분다면 선수들의 턴 마크 공략과 직선 주로 경쟁에 영향을 미친다. <br><br> 경륜경정총괄본부에서 선수들의 안전과 원활한 경주 운영을 위해 미사리 경정장 수면 양쪽에 파도의 에너지를 흡수하는 소파장치를 설치했지만, 발생하는 너울을 완전히 없앨 수는 없다.<br><br>실제로 최근 2~5m/s의 제법 강한 바람이 불고 있으며 이변이 발생하는 결정적인 원인으로 작용하고 있다. 따라서 너울과 바람이 경주에 어떤 작용을 하는지 알고 간다면 추리에 도움이 될 수 있겠다. <br><br><span class="end_photo_org"><img src="https://imgnews.pstatic.net/image/425/2025/03/04/202503041529450102248439a487410625221173_20250304154512465.png" alt="" /><em class="img_desc">미사경정장에서 출전 선수가 거센 바람을 뚫고 턴마크를 선회하고 있다</em></span> <br><br>먼저 바람의 종류는 크게 등바람과 맞바람으로 구분할 수 있다. <br><br> 등바람은 선수들의 출발 상황을 기준으로 2턴 마크에서 1턴 마크 쪽으로 부는 바람이다. 이러한 등바람은 선수들의 뒤에서 불기 때문에 바람의 속도를 가늠할 수 없어 선수들의 간담을 서늘케도 한다. 평소 배정받은 코스의 기준점에서 가속하는 것이 기본이지만, 등바람으로 인해 보트의 속력이 갑자기 빨라지며 자칫 잘못하면 출발 위반에 걸릴 수 있거나, 초반 경쟁에서 밀릴 수 있기 때문이다.<br><br> 첫 승부 시점인 1회전에서도 바람으로 인한 어려움이 발생하기도 한다. 주도권 장악을 위해 휘감는 순간 맞부딪치는 바람으로 자칫 중심을 잃을 수도 있고, 정확하게 자세를 취하더라도 바람이 보트를 밀어내 선회 각을 좁히지 못한다면 순위 경쟁에서 고전하는 경우도 종종있다.<br><br>맞바람에서도 어려운 상황이 발생하기도 한다. 등바람과는 달리 몸으로 풍속과 풍향을 체감할 수 있다고는 하지만, 바람이 일정하지 않고 들쭉날쭉하면 출발선 앞에서 급하게 감속하는 등 승기를 잡는 적절한 때를 놓칠 수 있기 때문이다. <br><br>임병준 쾌속정 팀장은 “바람과 이에 동반되는 너울은 출발에 직접적인 영향을 미친다. 또 수면이 거칠어지면서 뒤쫓는 선수들의 추격을 어렵게 하기도 하기에 이러한 경주 외적인 변수를 고려 해야 한다.”라고 말하며, “소개 항주 시 전광판에 풍향과 풍속을 표시하고 있으므로 이를 눈여겨볼 필요가 있고, 이와 더불어 수면이 거칠고 바람이 많이 부는 상황이라면 선수들의 선회하는 모습을 꼼꼼하게 살펴 이런 변수에 대비하는 경주 추리가 필요하다.”라고 전했다. 관련자료 이전 성시경과 고로상의 만남, '미친 맛집'이 한일 양국에서 뜨거운 이유 03-04 다음 '53세' 윤현숙, 당뇨로 심정지 위기까지 왔는데.."어깨 기형, 고통에 눈물" 03-04 댓글 0 등록된 댓글이 없습니다. 로그인한 회원만 댓글 등록이 가능합니다.
