"인터넷 안 터져" 답답해 속 터진다?…디지털 빈틈 메울 '저궤도 위성' 작성일 04-18 118 목록 <div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">[MT리포트 ] 우주 인터넷 시대 (下)</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="u9uiQ26Fta"> <blockquote class="pretip_frm" contents-hash="8c496070f8e08f79360ddd4ee2bc22b72be7cd2298f29605770904410de95039" dmcf-pid="727nxVP3Yg" dmcf-ptype="pre"> [편집자주] 일론 머스크의 저궤도 위성 인터넷 서비스 '스타링크'가 국내 법인 설립 2년여 만에 상용화를 앞뒀다. 영국 '원웹'에 이어 아마존 '카이퍼'도 한국 진출을 준비 중이다. 다가올 6G 시대 저궤도 위성이 핵심 인프라로 떠오르면서 국내 민관군에서도 관련 기술을 개발하고 사업협력을 모색하는 등 관심이 뜨겁다. 글로벌 저궤도 위성산업의 현황과 미래 시장 전망을 살펴본다. </blockquote> <div contents-hash="d65ef105a544b78f8d1a006a83c56b5a986b1977d9536c0bc0fd6d78599e4925" dmcf-pid="zVzLMfQ0Go" dmcf-ptype="general"> <div></div> <div></div> <div> ━ </div> <strong>6G의 열쇠 '저궤도 위성'...무주공산 韓 '스타링크'와 공백 메운다</strong> <div> ━ </div> <div></div> <div></div> </div> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="8f6407b55a9dc04dc019684351bf9ed8271d560e6a6a51ee51b1c2b428ff0d75" dmcf-pid="qfqoR4xp1L" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="/그래픽=이지혜 디자인 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202504/18/moneytoday/20250418083003872auwz.jpg" data-org-width="520" dmcf-mid="3MZzFG1m1c" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202504/18/moneytoday/20250418083003872auwz.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> /그래픽=이지혜 디자인 기자 </figcaption> </figure> <p contents-hash="53789c36a95a19c2ec21315c23b4caba28e913f91bbcbc158fd134bee07005c0" dmcf-pid="B4Bge8MUYn" dmcf-ptype="general">'저궤도(LEO) 위성통신'이 6G 시대의 핵심 인프라로 부상하고 있지만 국내 기술력은 미진하다. 물론 한국은 국토가 좁고 지상 인프라가 촘촘히 구축돼 필요성이 제한적일 수 있다. 하지만 6G 시대에서 글로벌 기술 주도권 확보 및 초연결 사회 구현, 재난 대응력 강화, 우주산업과의 연계 등을 고려하면 저궤도 위성통신은 필수적이란 의견이 지배적이다.</p> <p contents-hash="8a857987b020c5e3eed6eb060cbe4fcab1fe7d23afedd5245ca0190b2b1f0558" dmcf-pid="b8bad6RuYi" dmcf-ptype="general">17일 통신업계에 따르면 현재 자체적인 저궤도 위성통신 서비스를 상용화한 국내 기업은 없다. 하지만 글로벌 기업과 정부 주도로 관련 기술 개발 및 인프라 구축은 활발히 진행되고 있다. KT의 자회사 KT SAT가 대표적이다. KT SAT는 정지궤도 위성(무궁화위성)과 저궤도 위성(스타링크)을 결합한 통신 솔루션 '엑스웨이브원'을 지난 2월 출시했다. 정지궤도의 안정성과 저궤도의 고속·저지연 특성을 활용해 사용자 환경에 맞는 네트워크 서비스를 제공한다. 대형 선박 등 해양 산업에 최적화돼 있다. </p> <p contents-hash="448a7ad86ff6fecb333f3069139dbef2a54b450f1ef63f6a1a952b7a12fc6228" dmcf-pid="K6KNJPe7HJ" dmcf-ptype="general">SK텔레콤 자회사 중 SK텔링크도 2023년 9월 국내 저궤도 위성통신 서비스 제공을 위해 스타링크와 전략적 제휴 계약을 체결했다. LG유플러스는 자회사가 아닌 직접 참여를 통해 스타링크와 협업했다. 이밖에 스타링크코리아가 2023년 국내 법인 설립 후 이르면 6월 저궤도 위성통신 서비스를 개시한다. 한화시스템은 저궤도 위성통신 네트워크 구축으로 민간과 군용 통신망을 아우르는 다양한 사업을 추진한다. 지난해 10월에는 국내 기업 최초로 저궤도 위성용 ISL(위성 간 레이저 통신) 장비 개발을 완료했다.</p> <p contents-hash="216fb4e9b6cf86b5757364861518906ea6194428e37cb890c6fecb6b571c73aa" dmcf-pid="9P9jiQdzYd" dmcf-ptype="general">스타링크가 한국에 도입되면 도서 지역, 산간 오지, 해상, 항공기 등 기존 통신망이 닿지 않는 곳에서도 안정적인 인터넷 연결이 가능해진다. 이는 디지털 소외 해소에 기여할 것으로 기대된다. 또 LCC(저비용항공사)와 해운업계에서는 스타링크를 통해 기내·선박 내 와이파이를 제공할 수 있어 승객과 승무원의 통신 환경이 개선될 전망이다. 자율주행차, UAM(도심항공교통) 등 차세대 기술에도 활용될 수 있다.</p> <p contents-hash="7a3e3f901e790f33a006eea01adabaa14f4f54ad8127f582c3f5a1d680555b32" dmcf-pid="2Q2AnxJqHe" dmcf-ptype="general">일각에선 국토 대부분이 지상망으로 촘촘하게 구축돼 세계 최고 수준의 유·무선 통신 인프라를 갖춘 한국의 경우 저궤도 위성망이 필요하지 않다고 본다. 위성 인터넷의 '빈틈을 메우는' 본래 목적이 한국에선 크게 의미가 없다는 이유다. 이에 대해 업계 한 관계자는 "한국처럼 통신망이 잘 갖춰진 나라는 스타링크가 기존 시장을 대체하진 못하지만, 보완재나 예비망으로의 전략적 가치는 있다"며 "민간보다는 공공·산업·특수목적 수요가 중심이 될 가능성이 크다"고 말했다.</p> <p contents-hash="ff9dd6745eebd2f0afa4874c6368beafecab119f86404a5a279f96683b44113b" dmcf-pid="VxVcLMiBGR" dmcf-ptype="general">통신 세대가 높아질수록 전파 도달 거리가 짧고 장애물을 피하는 회절성이 약해 기지국을 많이 설치해야 하는 문제도 저궤도 위성으로 극복할 수 있다. 5G의 경우도 대형 기지국뿐 아니라 소형 셀 같은 초근거리 커버 장비를 병행 사용한다. 또 다른 업계 관계자는 "6G에서는 위성과 연계된 하이브리드망이 병행될 전망"이라며 "기지국을 촘촘히 설치하기 어려운 환경에서는 저궤도 위성이 훌륭한 대안이 될 수 있다"고 설명했다.</p> <div contents-hash="b9c0e373b0b48dac282fe379fb5d27e64bd037da0aa807c3fc182f6250c129bd" dmcf-pid="ffqoR4xptM" dmcf-ptype="general"> <div></div> <div></div> <div> ━ </div> <strong>'3000억 규모' 韓 6G 저궤도 위성통신 첫발 뗐다…이제는 속도전</strong> <div> ━ </div> <div></div> <div></div> <br> </div> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="fe69590a61c4794dd929e424e7de0392a9eee54c4aeb2c75af2c144dfee3b97d" dmcf-pid="44Bge8MUtx" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="저궤도 위성통신 체계 개념도/그래픽=이지혜" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202504/18/moneytoday/20250418083005230bejy.jpg" data-org-width="420" dmcf-mid="06chwNEQYA" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202504/18/moneytoday/20250418083005230bejy.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 저궤도 위성통신 체계 개념도/그래픽=이지혜 </figcaption> </figure> <div contents-hash="6488b0a3494d1e40eb31a120ebc71be96b9ad21ce5dc877f778efd256131738d" dmcf-pid="88bad6Ru5Q" dmcf-ptype="general"> 우리나라에서도 6G 표준 기반의 저궤도 위성통신 구축 계획이 국가 R&D(연구·개발) 사업으로 올해 막 첫발을 뗐다. 다만 실제 유용한 위성통신망을 자체 구축하려면 최소 수백 대 이상의 위성을 쏘아 올려야 하는 만큼 범정부 차원의 심층적인 고민이 필요하다는 지적이 나온다. </div> <p contents-hash="46e286a6f558aad6268d4239060a1dd84a7d5243d0a1515586d290d5f1e81dc6" dmcf-pid="66KNJPe7GP" dmcf-ptype="general">17일 과학기술계에 따르면 과학기술정보통신부가 총괄하는 '저궤도 위성통신 기술개발' 사업에 도전장을 내민 기업·연구기관에 대한 평가가 종료돼 내달쯤 결과가 발표될 예정이다.</p> <p contents-hash="1b542d41cebd3c20dbeb82dd12a5f374c51704c87612c6161321180cff56ed5c" dmcf-pid="PP9jiQdz16" dmcf-ptype="general">지난해 3200억원 규모로 예비타당성 조사를 통과한 이 사업은 2030년까지 본체와 통신 탑재체로 구성된 저궤도 통신위성 2기와 지상국, 단말국이 하나의 체계를 이루는 '위성통신 체계 1식'을 개발하는 게 목표다. 기술적으로 어렵고 투자 비용도 막대해 국내기업이 독자적으로 투자하기엔 부담이 크다고 봤다. 산업 생태계가 본격화되기 전까지는 정부가 전략적으로 지원한다는 구상이다. </p> <p contents-hash="b1663f660d0b5a26f951bb41d7032f55390c768ca2e46b56e5c747d01035b162" dmcf-pid="QQ2AnxJq58" dmcf-ptype="general">이번 사업을 통해 총 3개 주관연구개발기관이 선정된다. 분야는 △위성 본체 △위성에 들어갈 통신 탑재체 △단말국 구축 등 3개로 나뉜다. 이 중에서도 저궤도 위성 본체는 국가연구기관이 아닌 민간기업만 공모받았다. 우주항공청 관계자는 "민간 주도의 우주산업 개발을 활성화하려는 목적"이라고 설명했다. </p> <p contents-hash="bed7105e3311e5eee96dfb6145c1a174a4905d1ab174cb392e21efc0321680cd" dmcf-pid="xxVcLMiBZ4" dmcf-ptype="general">주관기관 발표와 동시에 우리나라도 본격적으로 저궤도 위성통신 R&D에 착수한다. 예타' '3수' 끝에 간신히 통과한데다 미국, 중국, 일본 등이 이미 저궤도 통신 사업을 활발히 추진 중인 만큼 R&D 속도 내기에 집중할 것으로 보인다. 저궤도 위성통신 사업을 통해 발사할 위성 개수가 예비 타당성 조사 후 줄어든 배경이기도 하다. 당초 1차, 2차 발사로 나눠 위성 총 3대를 발사할 계획이었는데 최종적으로 2대를 한 번에 발사하게 됐다. 기술 실증에 드는 시간을 최대한 줄이겠다는 의도다. </p> <p contents-hash="544476cb71c462c12dc0f1edfd4a66a0016dc7654dbbcf61ff5b3f6b91dc1134" dmcf-pid="yyIu1WZwHf" dmcf-ptype="general">다만 미국과 중국이 각각 수만 대에 이르는 위성 발사 계획을 밝힌데다 최근 대만도 2029년까지 저궤도 통신위성 4대를 발사하겠다고 나선 것과 비교하면 우리나라의 위성 2대는 너무 적다는 지적이 나온다. 강충구 고려대 전기전자공학부 교수는 "(이번 사업은) 통신 위성을 발사한 경험이 적은 우리 산업체에 마중물을 제공한다는 점에서 의의가 있다"면서도 "실질적인 통신망을 구축하려면 결국 수백~수천 대 위성이 필요하고, 이에 대한 해법을 '통신 주권'의 차원에서 범정부적으로 중요하게 다뤄야 할 필요가 있다"고 말했다. 그는 한국을 비롯한 여러 국가가 막대한 발사 및 운영 비용을 분담해 공동 통신망을 구축하는 '연합체' 구성을 제시했다. </p> <p contents-hash="5315ec602497f0b2e5f4022ba030d44bd791951a6e3c979f359af82344445271" dmcf-pid="WWC7tY5rYV" dmcf-ptype="general">한편 과학기술분야 정부출연연구기관 중에서도 위성통신분야 국제표준을 선점하기 위한 연구가 이어진다. ETRI(한국정보통신연구원)는 '오픈 랜 기반 비지상망'(NTN) 기술을 연구 중이다. NTN은 위성을 활용해 지상망이 닿지 않는 해양, 사막 등 사각지대에도 통신서비스를 제공하는 기술을 말한다. 한국표준과학연구원(표준연)은 지난 2월 국산 초소형 저궤도 위성에 쓰이는 X 대역(8~12기가헤르츠)의 측정표준을 개발해 국제 학술지에 발표했다. 표준연은 "우리나라 6G 저궤도 위성통신의 품질을 정확히 측정하고 평가할 수 있게 됐다"고 했다.</p> <div contents-hash="d9d6d14c81d4f479956312bb0e558ca76b86f231302b43bb01c86b453f54e98d" dmcf-pid="YYhzFG1mZ2" dmcf-ptype="general"> <div></div> <div></div> <div> ━ </div> <strong>먼바다 나간 선원도 인터넷 쓴다…"스타링크 개시 전 선박 100대 수주"</strong> <div> ━ </div> <div></div> <div></div> </div> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="b94be3d97d4c83bf186b64a8d9d7244d39e838c654d26a82ace081ad9e3b2feb" dmcf-pid="GGlq3HtsZ9" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="강희숙 케이티샛 서비스기획본부장. /사진=케이티샛" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202504/18/moneytoday/20250418083006581irnk.jpg" data-org-width="680" dmcf-mid="paUJP98t5j" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202504/18/moneytoday/20250418083006581irnk.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 강희숙 케이티샛 서비스기획본부장. /사진=케이티샛 </figcaption> </figure> <p contents-hash="507c7900fc8274ecddb8b886bd216cbc823efab2f14d5799041b279feb302f32" dmcf-pid="HHSB0XFO5K" dmcf-ptype="general">민간에서 스타링크 국내 상용화를 가장 반기는 곳은 해운업계다. 수개월간 먼바다에 나가 있는 청년 선원들이 인터넷이 터지지 않는 '디지털 단절'에 괴로워하는 만큼, 선원 복지로 스타링크를 제공해 이탈을 막겠다는 것이다. 스타링크가 상용화되기 전부터 케이티샛(KT SAT)의 해양위성통합솔루션 '엑스웨이브원'이 선박 100대를 수주한 건 이런 기대감을 방증한다. </p> <p contents-hash="0b94c12df4e388cb918808e2fbcc071ac27ae736cec8b49cc04f1d22999440ca" dmcf-pid="XXvbpZ3IXb" dmcf-ptype="general">엑스웨이브원은 정지궤도인 무궁화위성에 저궤도 위성인 스타링크, LTE 모바일 통신 등 다수의 네트워크망을 병렬로 연결해 끊김이 없는 통신 서비스를 제공하는 솔루션이다.</p> <p contents-hash="cd425e32c1975864a6469c4f5d36613368ac6debd8b8fcd4b701919083409be8" dmcf-pid="ZZTKU50C5B" dmcf-ptype="general">강희숙 케이티샛 서비스기획본부장은 머니투데이와의 인터뷰에서 "기존 정지궤도 위성만으론 10Mbps(초당 메가비트) 속도가 나지만 엑스웨이브원을 쓰면 최대 350Mbps까지 끌어올릴 수 있다"며 "스타링크 서비스를 시작하지 않았는데도 출시 두 달 만에 100대를 수주했다. 구인난을 겪는 선사 고객에게 호응이 높다"고 말했다. </p> <p contents-hash="438eab8d2bdc40a628c9d6c649988df710d0a80c505d445cb3b1b194514b785f" dmcf-pid="5q3R4BVZXq" dmcf-ptype="general">국내에서 유일하게 정지궤도 위성을 보유한 케이티샛은 △스타링크 △원웹 △리바다 등 글로벌 저궤도 위성업체와 협력을 강화하고 있다. 다가올 6G 시대엔 지상뿐 아니라 해양·공중에서도 초고속 인터넷을 가능케 하는 저궤도 위성이 핵심 인프라가 될 전망이어서다. 해외 기업도 지상망과 위성망을 동시 갖춘 KT에 잇따라 러브콜을 보낸다. </p> <p contents-hash="e99c097ad442ddf022f30dd2a20157fdb56edf02a2b3d6e89c7a950f84899e41" dmcf-pid="1B0e8bf5Hz" dmcf-ptype="general">강 본부장은 "스타링크와 원웹 외에도 대부분의 글로벌 저궤도 위성업자와 협업을 논의 중"이라며 "올해 스타링크·원웹 상용화에 이어 2026~2028년 국내 출시를 준비하는 글로벌 사업자도 많다"고 설명했다. </p> <p contents-hash="7af395f868654ffb669f5d5b82941e017d7ac399a31350175da030f1cd561204" dmcf-pid="tbpd6K4157" dmcf-ptype="general">케이티샛의 강점은 다중궤도(Multi-orbit) 위성통신이다. 정지궤도 위성은 넓은 커버리지에 끊김이 없는 최저보장속도를 제공한다. 여기에 저지연·고속통신이 특징인 저궤도 위성을 더해 고객 수요에 맞는 다양한 서비스를 선보인다. 강 본부장은 "재난 상황이나 해상·항공에선 끊김이 없는 통신이 중요한데, 다중궤도 위성망은 한쪽에 통신장애가 발생해도 이중화로 연속적인 서비스가 가능하다"고 강조했다. </p> <p contents-hash="4dbb82e58a8957e8962feeca48e603175596a9887ed8edefba5492fb50b9411a" dmcf-pid="FKUJP98tHu" dmcf-ptype="general"><strong>◇"중장기적으로 자체 저궤도 위성 기술 확보 목표"</strong></p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="fe2f0f6a88efe6f1bb8731452e3b52410df2793e70563886fdb0509cb8c52428" dmcf-pid="39uiQ26F1U" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="강희숙 케이티샛 서비스기획본부장. /사진=케이티샛" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202504/18/moneytoday/20250418083007886htha.jpg" data-org-width="394" dmcf-mid="UFpd6K41YN" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202504/18/moneytoday/20250418083007886htha.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 강희숙 케이티샛 서비스기획본부장. /사진=케이티샛 </figcaption> </figure> <p contents-hash="183c96b94b314ef6bfc2c3f4ae0ce30faacdd908e68ed3391c31400bea556daf" dmcf-pid="027nxVP3tp" dmcf-ptype="general">저궤도 위성은 막대한 개발비가 들다 보니 민간에서 쉽게 뛰어들기 어렵다. 그러나 케이티샛은 중장기적으로 자체 기술력을 확보한다는 목표다. 강 본부장은 "글로벌 파트너사와 협업해 시장에 빠르게 진입하되, 중장기적으로 한국형 저궤도 위성기술 확보를 위한 연구개발 및 실증사업에 참여할 것"이라며 "국내외 사업자와 저궤도 위성 사업을 추진할 가능성도 열어두고 있다"고 했다. </p> <p contents-hash="0c054c3ad703331730ef0be49f09d6fdf5bffff0ad6c56ba78e0c965bcfd4bf4" dmcf-pid="pVzLMfQ0G0" dmcf-ptype="general">한편에선 저궤도 위성 개발 경험이 전무한 한국이 글로벌 경쟁력을 갖기란 어려울 것으로 본다. 특히 제조·발사·서비스까지 수직계열화하며 가격 경쟁력을 확보한 스타링크에 대항하기 늦었다는 평가다. </p> <p contents-hash="96269419e72d7eabeb958745acfdbb2aec52a30f269d0983a1f9e012a34bc1bd" dmcf-pid="UfqoR4xpY3" dmcf-ptype="general">이에 강 본부장은 "단기간 내 자체 저궤도 위성통신을 준비하기에 어려운 것은 사실"이라면서도 "중장기적 수요가 지속해서 확대될 분야이고, 6G 표준논의가 시작된 만큼 민관군이 힘을 모아 기술을 육성하기엔 늦지 않았다"고 분석했다. </p> <p contents-hash="74e00fa9d752597de1a6e174baa8a703a9eb9d75d065cbd314864050319dd855" dmcf-pid="u4Bge8MUYF" dmcf-ptype="general">이어 "현재는 위성체, 발사체 등 하드웨어 투자에 집중하고 있으나 서비스 분야에서도 수요를 발굴하려는 노력을 병행해야 한다"며 "수익을 창출할 수 있는 서비스가 나와야 지속가능한 성장 기반이 마련돼 추가 투자를 유인할 수 있다. 해외 사례처럼 국가재난통신망 등에 위성통신을 적극 활용한다면 국내 기술 상용화 기폭제가 될 것"이라고 했다.</p> <p contents-hash="c61161f18e3e626c6feee337ca22f0d884d2a72df8d4b94eb51a9465d8fac446" dmcf-pid="78bad6RuHt" dmcf-ptype="general">김승한 기자 winone@mt.co.kr 박건희 기자 wissen@mt.co.kr 윤지혜 기자 yoonjie@mt.co.kr</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 머니투데이 & mt.co.kr. 무단 전재 및 재배포, AI학습 이용 금지</p> 관련자료 이전 니엘, 위태로운 분위기의 MV 티저... ‘쉬’ 기대감↑ 04-18 다음 창업 2년도 안돼 1조원 넘는 회사로 성장…“새로운 검색의 시대가 온다” 04-18 댓글 0 등록된 댓글이 없습니다. 로그인한 회원만 댓글 등록이 가능합니다.
