"캐즘에 끝 안보이는 한파"…충전기 접고 HVAC에 집중 작성일 04-22 133 목록 <div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="fTfXcKRuX1"> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="2182d3a022c6eb7dd0b996d535e12a20ba208d0a6a4cfc60eeca25e760014dca" dmcf-pid="4y4Zk9e7Y5" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="LG전자가 지난해 'EV트렌드코리아'에서 선보인 200kW 급속 충전기./사진=LG전자 뉴스룸" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202504/22/moneytoday/20250422164044319vglu.jpg" data-org-width="840" dmcf-mid="VKJ7hMj4Ht" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202504/22/moneytoday/20250422164044319vglu.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> LG전자가 지난해 'EV트렌드코리아'에서 선보인 200kW 급속 충전기./사진=LG전자 뉴스룸 </figcaption> </figure> <p contents-hash="49ff450f93affeef692b867d991589c063ae3c29ec165c086fe110b42bf1f0f9" dmcf-pid="8iWN9StsGZ" dmcf-ptype="general">LG전자가 전기차 충전기 사업을 접은 것은 단기간에 '사업 불확실성' 해소가 어려울 것이란 판단에 따른 것이다. 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)이 계속되는 가운데 미국의 보조금 중단 등 악재가 겹치며 충전기 업계는 '끝이 안 보이는 겨울'을 보내고 있다. "모든 사업을 다 잘할 수는 없다"며 '선택과 집중'을 강조한 구광모 LG그룹 회장의 메시지도 이번 결정에 영향을 미쳤을 것으로 보인다.</p> <p contents-hash="b59f3a7ed1cedf8d16c137bd8b51afb5141123aa7a5401b67aec5f4202c96197" dmcf-pid="6nYj2vFOGX" dmcf-ptype="general">LG전자가 전기차 충전기 사업에 뛰어든 2022년 만해도 이 시장은 미래가 밝아 보였다. 당시 독일 컨설팅업체 롤랜드버거는 글로벌 전기차 충전 인프라 시장이 2023년 550억달러(약 70조원)에서 2030년 3250억달러(약 410조원) 규모로 확대될 것으로 예상했다.</p> <p contents-hash="6f727f1b7ff78ad4cfb27269d35cc5a77d94d3c353363656da7d1c1dea80b9fb" dmcf-pid="PLGAVT3I1H" dmcf-ptype="general">성장 가능성을 보고 SK·롯데 등이 LG전자에 앞서 전기차 충전기 제조 사업에 뛰어들었다. '후발주자' LG전자는 2023년 당시 BS사업본부 직속 'EV충전사업담당'을 신설하는 한편 같은 해 미국 시장에 진출하며 빠르게 사업을 확장했다. 2024년 1월 미국 텍사스주 전기차 충전기 공장 운영을 시작하고, 같은 해 6월 북미 전기차 충전사업자(CPO) 차지포인트와 협업을 약속을 하는 등 비교적 최근까지도 사업에 공을 들였다.</p> <p contents-hash="c5ebc11b705cfb1396285f08a60a3dba08f2840e747970cf051c791e132e57f2" dmcf-pid="QoHcfy0CXG" dmcf-ptype="general">그러나 2023년 말 시작된 전기차 캐즘이 예상보다 길어지며 사업 전략 수정이 불가피해졌다. LG전자는 국내 사업을 바탕으로 미국 사업을 확장해야 했는데 국내 전기차 판매 증가율이 2023년 -1.2%(전년 대비), 2024년 -9.7%로 2년 연속 감소해 충전기 시장이 함께 위축됐다. 미국도 캐즘이 계속된 가운데 올해 취임한 도널드 트럼프 미 대통령이 전기차 보조금을 중단하며 시장에 '찬물'을 끼얹었다.</p> <p contents-hash="f529e8a0d958691c834e02dcb25ee52c526f8dab1f9062230a91cf5cbc2348a9" dmcf-pid="xgXk4Wph1Y" dmcf-ptype="general">한국·미국·중국 등 국내외 다수 기업이 시장에 진출, 경쟁이 치열해진 것도 사업에 악영향을 미쳤다. 국내외서 활동하는 한국 전기차 충전기 업체로 LG전자의 하이비차저 외에 SK시그넷(SK 계열), 이브이시스(롯데 계열), 채비, 모던텍, 피앤이시스템즈 등이 있다. 미국에는 테슬라·블링크차징 등이 있고 중국에선 BYD 등이 전기차 충전기를 공급하고 있다. 업계 관계자는 "캐즘과 글로벌 경쟁 격화로 안 그래도 미래가 불투명한 상황에서 중국 기업들이 저가 공세에 나서며 우리 기업은 수익성 확보가 더 어려워졌다"며 "SK시그넷, 이브이시스가 지난해 영업손실을 기록하는 등 우리 기업 전반이 어려움을 겪고 있다"고 말했다.</p> <p contents-hash="8b8513d07b75268c16cab9b2fe6a358532169b7f377c7eb6cb142ed03273a63a" dmcf-pid="yFJ7hMj4ZW" dmcf-ptype="general">구광모 회장이 평소 '선택과 집중'을 강조한 것도 이번 결정에 영향을 미쳤을 것으로 보인다. 구 회장은 2018년 취임 후 3년 만인 2021년 휴대폰 사업 종료를 결정했고, 이듬해에는 태양광 사업 철수 결정을 내렸다. 구 회장은 지난달 계열사 사장단 회의에서도 "모든 사업을 다 잘할 수는 없는 것이 현실"이라며 "그러기에 더더욱 선택과 집중을 해야한다"고 말했다.</p> <p contents-hash="8a7c7a5ed61c46439fee4723d9f1fd216b57a2492c05ea86d7d1e4eb6756f5d2" dmcf-pid="W3izlRA8Yy" dmcf-ptype="general">LG전자 ES사업본부는 전기차 충전기 사업을 접는 대신 HVAC(냉난방공조) 사업에 집중한다. 회사는 올해 1분기 매출액이 전년동기대비 7.8% 증가한 22조7447억원을 기록했는데 HVAC 사업이 핵심 역할을 한 것으로 평가된다. LG전자는 현재 10조원 수준인 HVAC 매출을 2030년 20조원으로 키운다는 목표다.</p> <p contents-hash="c871aa9f5488de1df0677987eb2c4686eeb2168ea0e23d7a415e153ad8c5fee3" dmcf-pid="Y0nqSec65T" dmcf-ptype="general">유선일 기자 jjsy83@mt.co.kr</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 머니투데이 & mt.co.kr. 무단 전재 및 재배포, AI학습 이용 금지</p> 관련자료 이전 “생성형 AI는 ‘자신감 넘치는 인턴’… 데이터 인프라·거버넌스 구축이 먼저” 04-22 다음 민주당 방송·콘텐츠특위 출범..."미디어 공공성 회복, 콘텐츠강국 도약" 04-22 댓글 0 등록된 댓글이 없습니다. 로그인한 회원만 댓글 등록이 가능합니다.
