[경정]플라잉이냐 온라인이냐, 출발 방식마다 색다른 묘미가 있는 경정

작성일 08-05

<img src="https://imgnews.pstatic.net/image/382/2025/08/05/0001214590_001_20250805082212329.jpg" alt="" />대기 항주에서 자리를 잡은 후 출발하는 플라잉 스타트. 사진제공 | 국민체육진흥공단 경정은 출발에서부터 순위의 향방이 결정적으로 갈리는 경우가 많다. ‘출발이 반’이라는 말이 딱 들어맞는 스포츠인 것이다. 그렇다면 경정의 스타트는 어떤 방식이 있을까? ●대기 항주에서 자리를 잡은 후 출발하는 플라잉 스타트 플라잉 스타트는 경정이 시작된 2002년부터 시행된 제도다. 선수들이 대기 항주에서 자리를 잡은 후 출발신호와 함께 출발하는 방식이다. 출발이 빠르면 치열한 1턴 주도권 싸움에서 유리한 고지를 점할 수 있다. 여기서 주의할 점은 바로 사전 출발(플라잉)과 출발 지체(레이트)라는 출발 위반 제도다. 먼저 사전 출발(플라잉)은 출발신호가 떨어진 후 0∼1.0초 이내에 출발선을 통과해야 하는데 0초 이전에 출발선을 통과하는 것이다. 반대로 출발 지체(레이트)는 출발신호가 떨어진 후 1.0초 이내에 출발선을 통과하지 못하는 것이다. 이 두 가지 출발 위반을 하면 해당 선수는 실격 처리돼 순위에서 제외된다. 또 해당 선수가 포함된 승자투표권은 모두 환불된다. 선수도 출발 위반에 신경이 곤두설 수밖에 없다. 출전 정지, 차기 등급 심사에서 B2 강급 등 제재가 뒤따르기 때문이다. 플라잉 스타트 방식은 스타트 능력이 무엇보다 중요한 요소가 된다는 점이 강점. 모터 기력이 다소 저조해도 타 선수를 압도하는 스타트 능력을 갖춘 선수라면 1턴 주도권 경합에서 유리한 위치를 선점할 수 있고 본인의 생각대로 경주를 풀어나갈 수 있다. 현재 스타트 능력이 좋은 선수로 평가받는 선수는 심상철(7기), 김완석(10기), 김응선(11기), 조성인(12기) 등으로 이들은 평범한 모터를 배정받아 출전해도 빼어난 스타트 능력을 바탕으로 타 선수를 압도하는 기량을 보여주고 있다. <img src="https://imgnews.pstatic.net/image/382/2025/08/05/0001214590_002_20250805082212366.jpg" alt="" />계류장에서 동시에 출발하는 온라인 스타트. 사진제공 | 국민체육진흥공단 ●계류장에서 동시에 출발하는 온라인 스타트 현재 15∼17경주에서 진행되는 온라인 스타트는 2016년부터 시작된 경주 방식이다. 플라잉 스타트 방식이 다른 선수보다 유리한 위치에서 경주를 펼치기 위해 다소 무리한 스타트 승부를 하다 보니 사전 출발 위반(플라잉)이 발생해 경주의 흥미가 반감되는 것을 보완하기 위해 만들어졌다. 온라인 스타트는 6정의 보트가 계류장에서 출발신호(녹색등 점등)와 함께 동시에 출발한다. 이 경주 방식의 특징은 플라잉 스타트와 다르게 출발 능력보다는 모터 기력과 선수 개개인의 반응 속도가 승패를 좌우한다는 점이다. 특히 모터의 기력이 순위에 큰 영향을 미치는데 적중률을 높이기 위해서는 선수의 기량보다 모터의 기력과 코스를 중점적으로 파악해야 한다. 한편 온라인 스타트에서 모터 기력이 엇비슷하다면 체중이 적게 나가는 선수들이 유리해 여자 선수들이 입상에 성공하는 경우가 많다. 최근 3주간 기록을 살펴보더라도, 손유정(16기, B1), 김미연(17기, B2), 신현경(9기, B1), 이수빈(16기, B1) 등 중·하위권 여성 선수들이 온라인 스타트 경주에서 입상에 성공했다. 이서범 경정코리아 경기분석 위원은 “불꽃 튀는 스타트 경합 속에 노련한 1턴 선회를 선보이는 플라잉 경주, 모터의 기력과 선수의 피트력(반응 속도)을 잘 살펴 안정적인 경주분석을 할 수 있는 온라인 경주 모두 독특한 매력을 갖추고 있다”고 밝혔다.

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