[현장] 대한항공, 10년 정체된 네트워크 병목...클라우드 전환으로 해결 작성일 09-11 53 목록 <div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">삼성SDS 리얼 서밋 2025, 병목 해소·비용 절감·리드타임 단축·보안 강화</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="1IYL4I3Io3"> <p contents-hash="1a90be79a48473b43cc09bff1d1098c90d87557132294aded215ec062a5ec8e7" dmcf-pid="trUrnX2XjF" dmcf-ptype="general">(지디넷코리아=남혁우 기자)대한항공이 10년 넘게 정체돼 온 글로벌 네트워크 한계를 클라우드 기반 전환으로 극복했다. </p> <p contents-hash="4524d69e5d633a3f924d55f631fcc8b9df8740a653007b7f12d0b4f787daa3be" dmcf-pid="FmumLZVZat" dmcf-ptype="general">삼성SDS와 함께 진행한 프로젝트를 통해 만성적인 병목 현상과 막대한 비용 부담을 줄였으며, 지점 이전 리드타임 단축, 사물인터넷(IoT) 보안 강화, 글로벌 규제 기관 연동 효율화 등 항공업계 특수성을 반영한 혁신 성과도 확인했다</p> <p contents-hash="9b39a2176f729f2e605b01cc20e71750d3a4d43c04b9aba588bfe78ba2c7c54a" dmcf-pid="3s7so5f5N1" dmcf-ptype="general">대한항공 최종철 팀장과 삼성SDS 문준선 프로는 11일 서울 강남구 코엑스에서 열린 '리얼 서밋(REAL Summit) 2025'에서 '대한항공의 클라우드 네트워크 전환기, 현장에서 통하는 글로벌 운영 혁신'을 주제로 공동 발표를 진행했다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="78ef9dbb59614452b3439f2367ed4ae8663432367df2360e6c701b5ed1634b96" dmcf-pid="0OzOg141g5" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="삼성SDS 문준선 프로(사진=남혁우 기자)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202509/11/ZDNetKorea/20250911155847601crix.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="fTZNQSuSN4" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202509/11/ZDNetKorea/20250911155847601crix.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 삼성SDS 문준선 프로(사진=남혁우 기자) </figcaption> </figure> <p contents-hash="a52d97aef0d9a127b3141ef0ca52faaadd6c83c6803460fc860f4985636feb1e" dmcf-pid="pIqIat8tgZ" dmcf-ptype="general">이들은 항공업계의 특수성과 글로벌 네트워크의 복잡성을 극복하기 위해 어떤 어려움을 마주했고, 이를 클라우드 기반 아키텍처 전환으로 어떻게 풀어냈는지 구체적인 경험을 공유했다.</p> <p contents-hash="4f8d48750db90d31733bfb139ad51699708acc6012de5d176675e2a4a627318d" dmcf-pid="UCBCNF6FcX" dmcf-ptype="general">문준선 프로는 먼저 글로벌 기업들이 직면한 공통 과제로 네트워크를 지목했다. 시스템과 애플리케이션은 이미 클라우드와 서비스형소프트웨어(SaaS)로 전환 중이지만 네트워크는 여전히 병목과 복잡성, 높은 비용이라는 한계에 묶여 있다는 것이다.</p> <p contents-hash="5362413d7f9be5bb6569eba3f2b56695ca2279e9581790fedaca354603c47c5e" dmcf-pid="uhbhj3P3AH" dmcf-ptype="general">그는 "본사와 해외 지점 간 대용량 데이터 전송이 늘어나면서 국제 전용 회선 구간에서 병목이 빈번해졌고 현지 장애 대응은 늦어졌다"며 "전문 인력 부족으로 비즈니스 요구 대응도 지연되는 추세"라고 설명했다..</p> <p contents-hash="8084c6abd972b83aceb071934756746ad7a1ac3fd1c6c48351cc899558868fe9" dmcf-pid="7lKlA0Q0oG" dmcf-ptype="general">이어 "물리 장비와 전용 회선 중심의 레거시 네트워크는 클라우드 시대에 더 이상 지속 가능하지 않다"고 지적하며 해법으로 '클라우드 네트워크'를 제시했다.</p> <p contents-hash="a174cbbe9321078c1ef3eadd03e09b1b0b597428644f82e6ce4f02f7b5b96b35" dmcf-pid="zS9ScpxpoY" dmcf-ptype="general">클라우드 네트워크는 전 세계 거점(PoP)에 지점을 로컬 회선으로 직접 연결하고, SD-WAN·멀티패스·자동 페일오버 기능을 가상화 서비스로 제공하는 구조다. 이를 통해 지점 트래픽은 가장 가까운 거점에서 바로 처리돼 지연이 줄고 국제 전용 회선 의존도가 낮아져 병목이 해소된다.</p> <p contents-hash="b9cc44b9e9978ff68f9abb12baf1a6fe6495f37cf498c164d512b6dda4f19351" dmcf-pid="qv2vkUMUcW" dmcf-ptype="general">SD-WAN은 여러 회선을 하나의 논리망으로 묶어 트래픽을 자동 분산하고, 멀티패스·페일오버 기능은 장애 시 즉시 우회해 끊김 없는 연결을 보장한다. 방화벽·라우팅·WAN 최적화 같은 기능도 가상 어플라이언스로 제공돼, 기업은 필요할 때 신속히 네트워크를 확장·변경할 수 있다.</p> <p contents-hash="32519e193b901f45f9600e7f45b42defe6e57ad4c2bb11210d2668a764df4afe" dmcf-pid="Bhbhj3P3cy" dmcf-ptype="general">삼성SDS는 46개의 직접 운영 거점과 1천 개 이상의 가상 거점을 기반으로, 한국-유럽 간 해상·육상 이원화 루트와 동남아 우회 루트를 포함한 '한국형 글로벌 백본'을 운영하고 있다.</p> <p contents-hash="25de9a49663aaad33bec41d228cece32e86ce74103d7301d43f28d30ca3fbb03" dmcf-pid="blKlA0Q0oT" dmcf-ptype="general">문 프로는 이러한 인프라와 함께 체계화된 방법론, 해외 현지 인력의 지원으로 글로벌 기업의 네트워크를 안정적으로 클라우드로 전환할 수 있다고 강조했다.</p> <p contents-hash="f3c455c55232098600259b1c6dd30d735cacbcb2f85b16fad8deb5d61a3eca92" dmcf-pid="KS9Scpxpjv" dmcf-ptype="general">이어 대한항공의 최종철 팀장 은 실제 업무 현장에서의 성과와 사례를 공유했다. 대한항공은 2018년부터 시스템을 클라우드로 전환을 본격화했다.</p> <p contents-hash="7491d5a36f655aedf2337b4ddcab81dc1cba8f2768ce063994104518ba8b952e" dmcf-pid="9v2vkUMUoS" dmcf-ptype="general">하지만 네트워크는 2014년 아웃소싱 이후 10년 넘게 큰 변화가 없었다. 98개 도시, 약 200개 공항과 지점을 연결하는 글로벌 네트워크에서 항공권 발권 등 핵심 시스템은 글로벌 SaaS와 연동돼야 했지만 기존 전용 회선 구조는 이를 감당하기 어려웠다. 지점 개설과 이전은 늘 시간이 오래 걸렸고, 국제 회선 비용은 꾸준히 부담으로 작용했다.</p> <p contents-hash="3fb17f338f4c3de0e67fc1129f3bdeff3b02c4c86bc2cf022a734a3fbb9d89ad" dmcf-pid="2TVTEuRukl" dmcf-ptype="general">최종철 팀장은 "수년간 변화가 없던 네트워크를 근본적으로 바꿔야만 글로벌 운영 혁신이 가능했다"며 "이를 해결하기 위해 2023년부터 삼성SDS와 함께 전면적인 재구성에 착수했다"고 밝혔다.</p> <p contents-hash="5c55089f3559502a1fa0da53d0f05905359151c0a9cf2754e3b6045bf3967d78" dmcf-pid="VyfyD7e7jh" dmcf-ptype="general">먼저 미국 세관과 한국 본사를 연결하기 위해 신규 국제 전용 회선을 뚫어야 했던 과거 방식 대신, 미국 내 거점과 로컬 회선을 활용해 연결하는 방식으로 바꿨다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="061f2e13cd72962988d7261f59575f02f249275d2b9349ef0294a2e68157bec8" dmcf-pid="fW4WwzdzjC" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="대한항공 최종철 팀장(사진=남혁우 기자)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202509/11/ZDNetKorea/20250911155848822dqdk.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="ZZTJ2m1mcp" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202509/11/ZDNetKorea/20250911155848822dqdk.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 대한항공 최종철 팀장(사진=남혁우 기자) </figcaption> </figure> <p contents-hash="1ea49b37e5b6bb23cfbcb578f2b3359f6738e15321b9e522d804d2d9c2a7b797" dmcf-pid="4Y8YrqJqcI" dmcf-ptype="general">그 결과 구축 기간은 단축되고 비용도 대폭 줄었다. 협상 과정에서는 현지 인력이 직접 미국 세관과 협의해, 한국 본사에서 처리하기 어려웠던 업무를 원활히 해결했다.</p> <p contents-hash="60a0b5b95de0cca692cf2373884c5d51008c86a0f785613ec5aff08a1fcac2be" dmcf-pid="8G6GmBiBaO" dmcf-ptype="general">해외 지점 마이그레이션에서도 난관은 있었다. 런던 지점의 경우 건물주 승인과 까다로운 절차로 일정 지연이 예상됐으나, 영국 법인 주재원과 로컬 직원이 긴밀히 협업해 계획대로 전환을 마무리했다.</p> <p contents-hash="7e88b32be3ea6abafe2eaf2a95d1f060b6b3169d7c1374fb11d0640c987dc3c8" dmcf-pid="6HPHsbnbcs" dmcf-ptype="general">최 팀장은 "SDS의 글로벌 전문 인력과 체계적인 프로세스 덕분에 핵심 시스템의 무중단 이중화 전환을 달성할 수 있었다"고 평가했다.</p> <p contents-hash="e3f2e063957153777789698c0a08cfe14d0939c6c4e6d22b3443e9a26b3a49a0" dmcf-pid="PXQXOKLKgm" dmcf-ptype="general">네트워크 전환 이후 대한항공은 지점 이전 리드타임을 크게 단축했고 사물인터넷(IoT) 보안 관리 강화 등 가시적인 효과를 확인했다. 비용 절감과 더불어 네트워크 안정성이 높아지면서 글로벌 규제 기관과의 연동 업무도 훨씬 효율적으로 진행되고 있다.</p> <p contents-hash="236cc9c18a8496f5d1a0f29a0f38d7234629349ad4e6ca75aef523133ee36ccd" dmcf-pid="QZxZI9o9gr" dmcf-ptype="general">최종철 팀장은 "이번 전환은 쉽지 않은 도전이었지만 새로운 아키텍처 위에서 더 많은 혁신 사례를 만들어갈 수 있게 됐다"며 "앞으로는 개선된 인프라를 기반으로 실질적인 비즈니스 가치 창출에 집중할 것"이라고 덧붙였다.</p> <p contents-hash="1da2a5d65fe1c4e9818f9ded0fb89a2341062e57e2f264814ad98e0bbbc3af00" dmcf-pid="x5M5C2g2ow" dmcf-ptype="general">문준선 프로는"시스템의 클라우드 전환만으로는 충분하지 않다"며 "네트워크까지 클라우드화해야만 기업 운영의 민첩성과 안정성을 보장할 수 있다"고 강조했다.</p> <p contents-hash="3f7b72d891f56cbbea73fcf3c6f1b201f85961c1787c62d2a01c026bf7f2fc9f" dmcf-pid="ynWnfOFOgD" dmcf-ptype="general">남혁우 기자(firstblood@zdnet.co.kr)</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 지디넷코리아. 무단전재 및 재배포 금지.</p> 관련자료 이전 ‘지금 사고 결제는 나중에’ 클라르나, 뉴욕 증시 데뷔...BNPL 부활? 09-11 다음 과학기술·AI 결합해 국가 전략분야 초격자 기술 확보…연내 전략 마련 09-11 댓글 0 등록된 댓글이 없습니다. 로그인한 회원만 댓글 등록이 가능합니다.
