포르쉐의 붕괴, 껍데기만 남은 명품 [더게이트 CAR] 작성일 11-04 59 목록 <strong class="media_end_summary">판매 급감·브랜드 전략 혼선<br>위태로운 프리미엄 자존심<br>희소성 리스크, 전동화 실패</strong><span class="end_photo_org"><img src="https://imgnews.pstatic.net/image/529/2025/11/04/0000074512_001_20251104070010336.jpg" alt="" /><em class="img_desc">마티아스 부세 포르쉐코리아 대표이사 (사진=포르쉐코리아)</em></span><br><br>[더게이트]<br><br>한때 고급 스포츠카의 절대기준으로 군림했던 포르쉐의 왕관이 흔들리고 있다.<br><br>내수 판매량이 전년 대비 27%나 급감했다는 실적 통보부터, 업계에선 국내외 시장 모두에서 심상치 않은 균열이 감지된다는 소식이 전해졌다.<br><br>이 두 흐름을 종합해보면, <strong>포르쉐가 맞닥뜨린 위기는 단순한 판매 부진이 아니라 브랜드 정체성이 흔들리는 구조적 균열</strong>으로 보여진다.<br><br><strong><span style="color:#f39c12;">신호등 꺼진 명품, 판매 급감...전동화 전환의 자충수</span></strong><br><br><span class="end_photo_org"><img src="https://imgnews.pstatic.net/image/529/2025/11/04/0000074512_002_20251104070010349.jpg" alt="" /><em class="img_desc">포르쉐 주요 모델 (사진=포르쉐코리아)</em></span><br><br>2022년 국내 판매량 8963대에서 한때 1만대선까지 치솟았던 포르쉐는 2024년 들어 다시 8284대로 떨어지고 시장 점유율도 4.19%에서 3.7%로 하락했다. <strong>이 통계는 단순한 성장 둔화가 아니라 '이탈'을 의미한다.</strong> 소비자의 선택이 돌아서는 시점에 고급브랜드는 더 빨리 신호가 꺼진다. 브랜드로서 포르쉐가 지금 마주한 것은 '강남 싼타페' 별명조차 희미해졌다는 현실이다.<br><br>포르쉐가 적극적으로 추진해온 전동화 전략은 고급 브랜드로서 갖춰야 할 내연기관의 유산을 단번에 지우고 대중적 전기차 라인으로 무게를 옮기는 방식을 택했다. <strong>그런데 그 전환 과정에서 기술개발 비용이 폭증했고, 소비자는 기존 포르쉐가 가진 '운전의 즐거움', '브랜드 특유의 감성'을 느끼지 못했다.</strong> 결국 브랜드가 자랑으로 삼았던 '스포츠카 DNA'가 희석되는 아이러니를 맞았다.<br><br><span style="color:#f39c12;"><strong>대중화로 이미지 보편화...글로벌 위기까지</strong></span><br><br><span class="end_photo_org"><img src="https://imgnews.pstatic.net/image/529/2025/11/04/0000074512_003_20251104070010355.jpg" alt="" /><em class="img_desc">카이엔 (사진=포르쉐코리아)</em></span><br><br>고급 브랜드의 가장 강력한 자산은 '희소성'이다. 그런데 포르쉐는 SUV·카이엔 중심으로 판매 볼륨을 확대했고, 그 결과 거리에는 포르쉐가 넘쳐났다. 자동차 업계의 한 관계자는 <strong>"카이엔은 고급 SUV 시장을 개척했지만, 너무 흔해지며 포르쉐 특유의 고급 이미지가 약해졌다"</strong>고 지적했다. 희소성이 무너지면서 가격 프리미엄은 쉽게 흘러내렸고, 고객들은 "그래서?"라는 질문을 던지기 시작했다.<br><br>국내 판매 부진이 단독 현상이 아니다. <strong>중국을 비롯한 주요 시장에서의 현지 브랜드 부상, 전동화 전환비용 증가, 공급망 리스크 등이 포르쉐의 글로벌 사업을 압박하고 있다. </strong>그 압박의 파도는 국내에 고스란히 전달되며 국내형 위기로 체감되고 있는 것이다. 몇 년 전까지 독일 스포츠카의 정점이란 이미지로 소비자를 사로잡았던 포르쉐는 지금, 과거형 브랜드로 전락할 위험에 직면해 있다.<br><br><span style="color:#f39c12;"><strong>브랜드의 기로...스스로의 성찰이 필요할 때</strong></span><br><br><span class="end_photo_org"><img src="https://imgnews.pstatic.net/image/529/2025/11/04/0000074512_004_20251104070010366.jpg" alt="" /><em class="img_desc">포르쉐 엠블럼 (사진=포르쉐코리아)</em></span><br><br>포르쉐가 지금 스스로에게 물어야 할 질문은 단순하다. "우리는 왜 다시 사야 하는가?" 기계적인 전동화, 판매 확장 중심 전략, 희소성 무시 등 세 가지의 누적이 지금 포르쉐의 균열을 만들었다. <strong>브랜드가 다시 명품으로 돌아가려면 내연기관 스포츠카의 DNA를 재조명하고, 진정한 프리미엄만을 위한 전략을 되살려야 한다.</strong> 하지만 지금까지의 흐름으로 보면 그 변화는 늦었다. 이미 소비자의 생각 속엔 '명품 포르쉐'보다 '흔해진 포르쉐'라는 타이틀이 자리 잡고 있다.<br><br>지금 도로 위에 포르쉐가 던져야 할 질문은 명확하다.<strong> "우리가 왜 다시 선택되어야 하는가?" 이 질문에 대해 설득력 있는 답이 준비돼 있지 않다면, 브랜드는 빠르게 '껍데기만 남은 명품'으로 기억될 것이다.</strong><br><br>------------------------------------------------------------------------------<br><br><strong>[더게이트(THE GATE)]가 '진실의 문, 시대의 문'을 엽니다.</strong><br><br><span style="color:#16a085;">2016년 [엠스플뉴스]로 출발하여 2021년 [스포츠춘추]로 거듭난 뒤 스포츠춘추는 스포츠 현장의 진실을 꿰뚫는 사실 보도와 깊이 있는 분석을 통해 독자들의 신뢰를 쌓고자 노력해왔습니다.</span><br><br><span style="color:#16a085;">특히 스포츠춘추는 단순 경기 결과를 넘어, 스포츠를 둘러싼 구조적 문제와 사회·문화적 맥락을 파헤치는 탐사보도, 그리고 끈질긴 교차 검증을 통한 저널리즘을 지향해왔습니다.</span><br><br><span style="color:#16a085;">이러한 탐사보도의 철학을 더욱 공고히 하고, 스포츠 영역을 넘어 더 깊은 정보와 더 넓은 진실을 독자 여러분과 공유하고자, 스포츠춘추가 [더게이트(THE GATE)]라는 새 이름으로 다시 태어납니다.</span><br><br><span style="color:#16a085;">더게이트는 '진실로 들어가는 문, 시대를 여는 문'이라는 제호의 무게를 깨달아 탐사보도의 본령을 굳건히 지키겠습니다.</span><br><br><span style="color:#16a085;">공정하고 책임 있는 언론으로서 사회적 책무를 다하는 '더게이트'의 새로운 여정에 독자 여러분의 깊은 관심과 성원을 부탁드립니다. 감사합니다.</span><br><br> 관련자료 이전 김영섭 KT 대표, 오늘 이사회서 거취 표명…유심 전수교체 논의도 11-04 다음 “세팍타크로 신흥 강국 일본팀과 한판”···진천서 세팍타크로 국제 합동 훈련 돌입 11-04 댓글 0 등록된 댓글이 없습니다. 로그인한 회원만 댓글 등록이 가능합니다.
