함정 내 유류 화재 초동진압하는 AI 자율소화 체계 작성일 11-06 35 목록 <div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">한국기계연구원</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="W1D02nUZey"> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="66665642be6c2095bcd9d1324afad95ac42e0f026579e968d80ec10214e0636f" dmcf-pid="YtwpVLu5dT" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="한국건설기술연구원 화재안전연구소에서 진행된 자율소화체계 실증. 함정 격실을 모사한 설비(25m×5m×5m)에서 개활 화재(위)와 차폐 화재(아래) 상황에 따라 진행됐다. 복합센서를 통한 화재 발생 감지 후, 소화모니터가 화원에 소화수를 정확히 조준 분사해 신속하게 진압한다. 한국기계연구원 제공" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202511/06/dongascience/20251106145952972gcjo.jpg" data-org-width="680" dmcf-mid="xJT1BeFYdY" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202511/06/dongascience/20251106145952972gcjo.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 한국건설기술연구원 화재안전연구소에서 진행된 자율소화체계 실증. 함정 격실을 모사한 설비(25m×5m×5m)에서 개활 화재(위)와 차폐 화재(아래) 상황에 따라 진행됐다. 복합센서를 통한 화재 발생 감지 후, 소화모니터가 화원에 소화수를 정확히 조준 분사해 신속하게 진압한다. 한국기계연구원 제공 </figcaption> </figure> <p contents-hash="de3dbbfa1388f20b0d885a7565c23744578dcd88c2377b39c9dd09cd48bb6f3f" dmcf-pid="GFrUfo71Mv" dmcf-ptype="general">함정 내에서 발생한 유류 화재를 자율적으로 탐지하고 진압할 수 있는 차세대 소화체계가 개발됐다. 화재 진위 여부를 인공지능(AI)이 판단해 화재 발생 시에만 작동하며 화원에만 집중적으로 분사하는 형태로 실제 함정에서도 실증이 완료됐다.</p> <p contents-hash="d7757f23569556dd8fdf6b35b84bb0305f904f9088b0870f90a75a51573ed154" dmcf-pid="H3mu4gztMS" dmcf-ptype="general"> 한국기계연구원은 이혁 가상공학플랫폼연구본부 AX융합연구센터 선임연구원팀이 함정 유류 화재에 특화된 자율형 초동 진압 소화체계를 개발하고 실선 시험까지 완료했다고 6일 밝혔다. 국방과학연구소 민군협력진흥원에서 시행한 '민·군 실용화연계사업'에 따른 연구성과다.</p> <p contents-hash="5a5cc2a96df0b6089d6e6d5f759454adfe3d4cc49a6b888de98215da0a48c778" dmcf-pid="X0s78aqFil" dmcf-ptype="general"> 기존 함정용 소화설비는 화재 감지 시 해당 구역 전체에 소화제를 방출하는 방식이다. 허위경보 발생 시 불필요한 피해가 발생하고 흔들리는 해상 환경에서 정밀 조준이 어렵다.</p> <p contents-hash="46f1f1a94cdc2154950ff28aed4b10150b41ed38c9a40c65452d1056089e9c58" dmcf-pid="ZpOz6NB3dh" dmcf-ptype="general"> 개발된 소화체계는 연구팀이 앞서 개발한 자율형 소화체계를 더 발전시킨 형태다. AI 기반의 정밀 화재 탐지와 강화학습 알고리즘을 통해 기존 한계를 극복했다.</p> <p contents-hash="e978262ce4f84dfd7c02b0adfd209af8391b35b09a20c8b4c8c5e96045596635" dmcf-pid="5UIqPjb0LC" dmcf-ptype="general">기관실, 격납고, 갑판 등에서 발생하는 장비 또는 함재기의 누유로 인한 유류 화재를 자율적으로 탐지하고 파도 등으로 선체가 움직이는 조건에서도 소화수의 물줄기를 정밀 제어해 화원에 정확히 조준한다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="dc97c3aa6a6b09893bd8d26a1dbb1f5982f3042f66de92f4bb9f198eab959b59" dmcf-pid="1uCBQAKpMI" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="이혁 기계연 선임연구원(오른쪽)이 함정 유류화재 초동 진압용 소화체계 설비를 살펴보고 있다. 한국기계연구원 제공" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202511/06/dongascience/20251106145954244mkpm.jpg" data-org-width="680" dmcf-mid="yNBjI1cnLW" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202511/06/dongascience/20251106145954244mkpm.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 이혁 기계연 선임연구원(오른쪽)이 함정 유류화재 초동 진압용 소화체계 설비를 살펴보고 있다. 한국기계연구원 제공 </figcaption> </figure> <p contents-hash="b1e3f33e4e489b5af4162da7451bfbc74fbb11b2aab8a6017aa163a45eb24703" dmcf-pid="ttwpVLu5JO" dmcf-ptype="general">소화체계는 화재탐지센서, 소화 모니터, AI 기반의 화재 진위 판단 및 위치 추정 기능을 갖춘 분석·제어장치로 구성된다. 테스트 결과 화재감지 정확도는 98%, 소화수 분사 거리는 약 24m에 달했다. </p> <p contents-hash="767fa8375ab24a308145b46c860ae1cd8eecb808214752511be1e924ba4a964b" dmcf-pid="FFrUfo71Ms" dmcf-ptype="general"> 한국건설기술연구원 화재안전연구소에 설치된 대규모 육상 모사설비에서 검증도 진행됐다. 함정 내 격실 색과 조도 등을 실제와 동일하게 구현한 뒤 유류화재의 위치와 규모 변경, 라이터·용접 등 비화재 상황을 재현을 통해 AI의 분석과 제어 성능을 확인했다.</p> <p contents-hash="f1d8950c9327442ea23c9d5ff7eef531721c30661aa8cd4f01e05d0f70bce156" dmcf-pid="33mu4gztim" dmcf-ptype="general"> 이어 LST-II급 강습상륙함(일출봉함)에서는 파고 1m의 해상 환경에서 18m 거리의 선내 가상 화원에 소화수를 정확히 조준하는 데 성공했다.</p> <p contents-hash="35a221156b6315e4910fa72f333e11779dd0a3ef5ed2cd8703247198336d7a97" dmcf-pid="00s78aqFJr" dmcf-ptype="general"> 개발된 기술은 각종 함정뿐 아니라 탄약고, 군수품창고, 항공기 격납고, 해양플랜트 등에 적용 가능할 것으로 기대된다. 민간 선박과 석유화학시설 등으로 확대하면 해상과 산업현장의 화재 안전성을 향상할 수 있다.</p> <p contents-hash="887a6fc69227bbb75075ac7a688547e77c585c8a3a87cea7e69f2cf586a681c9" dmcf-pid="ppOz6NB3Jw" dmcf-ptype="general"> 이 선임연구원은 "개발된 함정 유류화재 초동진압 소화체계는 육상 모사설비에서 실제 함정 환경까지 단계별 검증을 완료한 세계 첫 기술"이라며 "함정에서 가장 위험한 유류화재를 개활지와 차폐 상황 모두에서 자율적으로 대응할 수 있어 승조원의 안전과 함정의 전투력 보존에 획기적인 전환점이 될 것"이라고 밝혔다.</p> <p contents-hash="d9863736a5e82963018585e05126ef27f00986ca6d4cf18101f2cc47ae0b0db6" dmcf-pid="UUIqPjb0MD" dmcf-ptype="general">[이병구 기자 2bottle9@donga.com]</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 동아사이언스. 무단전재 및 재배포 금지.</p> 관련자료 이전 뉴비트, 중국 대형 소속사와 매니지먼트 계약 11-06 다음 "메타버스와 AI는 '공진화' 관계...서로 보완하고 함께 진화" 11-06 댓글 0 등록된 댓글이 없습니다. 로그인한 회원만 댓글 등록이 가능합니다.
