[르포] "트라이폴드폰부터 전기차까지"…상하이 화웨이 플래그십 매장 작성일 11-24 33 목록 <div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">HIMA 기반 전기차 라인업 확대…내수 시장 중심으로 입지 넓혀</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="VbQDLHAiaP"> <p contents-hash="1b8970408bdafbea157a2ffea4ba79b5f4f3cdb8d3bae716944647dde5978562" dmcf-pid="fKxwoXcnA6" dmcf-ptype="general">(지디넷코리아=전화평 기자)[상하이(중국)=전화평 기자] 서늘한 바람이 불기 시작한 현지시간 21일, 중국 상하이에 위치한 3층 규모의 화웨이 플래그십 매장은 열기로 가득했다. 외국인 관광객, 현지인 할 것 없이 인파가 몰려 북적였다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="37cc70f828ea3bf74d814dc97c8f5346be0f899f3984fdd23efc4ae49edf11c6" dmcf-pid="4FbLPCd8c8" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="중국 상하이 난징동루에 있는 화웨이 플래그십 스토어." class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202511/24/ZDNetKorea/20251124170817109usjr.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="3Ug1vfHlgc" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202511/24/ZDNetKorea/20251124170817109usjr.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 중국 상하이 난징동루에 있는 화웨이 플래그십 스토어. </figcaption> </figure> <p contents-hash="1c2bf49f0d4bd87c5818220c929ce3df68f006cb6d446be3763ae4b7ae9b13b9" dmcf-pid="83KoQhJ6a4" dmcf-ptype="general">관람객 다수가 가장 관심을 보인 제품은 놀랍게도 스마트폰이 아닌 전기차였다. 중국 최대 통신장비 업체인 화웨이는 전기차 산업에 뛰어든 이후 내수 시장을 중심으로 점유율을 빠르게 확대하고 있다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="123f6584eb29bf140e458b261f055a34a50c20ae32ea4dad91b621fd944e7cfc" dmcf-pid="609gxliPaf" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="화웨이 플래그십 스토어에 전시된 R7." class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202511/24/ZDNetKorea/20251124170818394yshy.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="0b4IAFrNkA" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202511/24/ZDNetKorea/20251124170818394yshy.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 화웨이 플래그십 스토어에 전시된 R7. </figcaption> </figure> <p contents-hash="2665d5c535b6863cae56569c35ccff956ea53174afec57345bfcd81f5f18ae6d" dmcf-pid="Pp2aMSnQkV" dmcf-ptype="general"><strong>자동차에 몰린 시선…화웨이 전기차의 존재감</strong></p> <p contents-hash="d93bdb75052726444d82cd8b1258aa73a5560ee8ad6bf6d0698bf5015f0b5cc7" dmcf-pid="QUVNRvLxk2" dmcf-ptype="general">특히 눈길을 끄는 모델은 어두운 초록빛을 띤 SUV ‘R7’이다. 이 차량은 화웨이가 럭시드(LUXEED)와 협력해 생산한 준대형 전기 SUV로, 2024년 양산을 시작했다. 럭시드는 중국 체리자동차 산하의 고급 전기차 브랜드다.</p> <p contents-hash="daedbd4e5edef36f6e1a13a36e65ee3b62477e32ad2ff6e026f84f7fff1b681c" dmcf-pid="xufjeToMj9" dmcf-ptype="general"><span>R7에 탑승하자 운전자 신체에 맞춰 좌석과 핸들이 자동으로 조정됐다. 문을 열었을 때 뒤로 밀려 있던 좌석은 문이 닫히는 순간 앞으로 이동해 운전하기 좋은 위치로 움직인다. 팔을 뻗어 운전대에 손을 올려놓자 어깨 높이와 팔 길이에 맞춰 스티어링휠이 자연스럽게 세팅됐다. 기자가 평소 운전할 때 선호하는 위치와 거의 일치해 인상적이었다.</span></p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="2de29195bf6eb181ba1199dea1226c60a2d8ec33010cfb38acf0b58499892b9f" dmcf-pid="ycCpGQtWNK" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="R7 운전석. 앉은 키에 맞춰 핸들이 이동했다." class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202511/24/ZDNetKorea/20251124170819787eltd.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="pXhLPCd8Aj" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202511/24/ZDNetKorea/20251124170819787eltd.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> R7 운전석. 앉은 키에 맞춰 핸들이 이동했다. </figcaption> </figure> <p contents-hash="aef701cf296862c5c650eaa3b72a8cb527dcb7fae89218ef0a752e1435ce91a0" dmcf-pid="WkhUHxFYkb" dmcf-ptype="general">스티어링휠 옆 디스플레이에서는 차량 내부 기능을 직관적으로 확인·조작할 수 있다. 전체 레이아웃은 테슬라 인터페이스를 연상케 한다. 운전자 오른쪽에는 500㎖ 페트병이 들어가는 작은 냉장고가 자리 잡고 있다. 화웨이 관계자는 “냉장고는 온도를 올려 따뜻한 음료 보관도 가능하다”고 설명했다.</p> <p contents-hash="41dcadddaac1f294a9e8659aa0e4119c93208dbbaa6fcb28d04e91de41cd366f" dmcf-pid="YEluXM3GjB" dmcf-ptype="general"><span>차량의 가격은 27만위안. 한화로 약 5천400만원 수준이다.</span></p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="fc94d23e204bef08bd087a574c5aba870c0b3fe9f6f3a71910ea3a87b1b14e22" dmcf-pid="GDS7ZR0Hkq" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="S9T 뒷좌석. 스크린을 통해 영상을 시청하고 있다." class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202511/24/ZDNetKorea/20251124170821009uusp.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="Uuj47N9UAN" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202511/24/ZDNetKorea/20251124170821009uusp.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> S9T 뒷좌석. 스크린을 통해 영상을 시청하고 있다. </figcaption> </figure> <p contents-hash="7f9e8ca1ea600baed5a3d1cbaa3788d96cba21d72a7c133c9f50aa37ea74ecf9" dmcf-pid="Hwvz5epXcz" dmcf-ptype="general"><strong>S9T·마에스트로…뒷좌석 경험을 강화한 고급 라인업</strong></p> <p contents-hash="365694bb6d70c3cbc408409f7683f069b7b74bfeaab99acdd2fb9e0fb3b5e588" dmcf-pid="XrTq1dUZa7" dmcf-ptype="general">럭시드와 협력한 또 다른 모델 S9T는 뒷좌석이 특히 돋보인다. 차량 내부에 스크린이 설치돼 이동 중에도 다양한 영상을 시청할 수 있기 때문이다. 실시간 화상회의도 가능해 이동이 많은 회사 임원들에게 적합하다는 인상을 받았다. 화면 몰입을 위해 외부 소리뿐 아니라 앞좌석 소리도 잘 전달되지 않도록 설계됐다. 반면 뒷좌석 목소리는 마이크로 운전자에게 선명하게 전달된다. 스마트폰 형태의 리모컨으로 에어컨·스피커 등도 쉽게 조작할 수 있다. 가격은 약 7천400만 원대다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="925b4489ffc8c10c9ea3dc8b3a3f54f99e86293208373303c4bbdf2a92361b96" dmcf-pid="ZmyBtJu5Au" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="화웨이 마에스트로." class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202511/24/ZDNetKorea/20251124170822257bibg.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="u2P3W65TNa" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202511/24/ZDNetKorea/20251124170822257bibg.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 화웨이 마에스트로. </figcaption> </figure> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="cb45b3cdbf5e2eb710c556540778025572fccd662e4aef792a86e66a4d0db0a8" dmcf-pid="5Y0xKE8BcU" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="마에스트로 뒷좌석. S9T보다 더 넓고 선명한 시청 경험을 제공한다." class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202511/24/ZDNetKorea/20251124170823520leor.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="7SNdfmx2gg" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202511/24/ZDNetKorea/20251124170823520leor.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 마에스트로 뒷좌석. S9T보다 더 넓고 선명한 시청 경험을 제공한다. </figcaption> </figure> <p contents-hash="2aebdcf60f0a1a0adede2a02f6e615b6473c274c5980fd2b7ad6dde5718a5e18" dmcf-pid="1GpM9D6bNp" dmcf-ptype="general">럭셔리 모델인 마에스트로(Maextro)는 R7·S9T 기능을 전반적으로 업그레이드한 버전이다. 차량 문을 연 뒤 특정 동작만으로 문을 자동으로 닫을 수 있는 기능이 특징적이다. 뒷좌석 스크린은 영화관을 연상시킬 정도로 몰입감이 높았으며, 좌석 역시 영화관 리클라이너처럼 넓게 젖힐 수 있었다. 음향도 이전 모델 대비 한층 청량했다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="374b70ada31cd2432c2390ac3e721d3b4a2e45ef9e4804d2e55572421d182b7f" dmcf-pid="tHUR2wPKk0" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="화웨이 마에스트로 앞좌석." class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202511/24/ZDNetKorea/20251124170824739gjpq.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="zJiPBcfzgo" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202511/24/ZDNetKorea/20251124170824739gjpq.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 화웨이 마에스트로 앞좌석. </figcaption> </figure> <p contents-hash="ace4c2a94fccc175ad3468bf5366137d575a233f7d1005b67231e52ed5e839ba" dmcf-pid="FXueVrQ9a3" dmcf-ptype="general">해당 차량들은 화웨이가 주도하는 자동차 연합체 HIMA(Harmony Intelligent Mobility Alliance)의 전략 아래 개발된 모델이다. HIMA는 화웨이의 차량용 OS ‘하모니 오토’를 중심으로 제조사·부품사·서비스 기업을 묶는 생태계로, 소프트웨어와 하드웨어를 통합한 통합 모빌리티 플랫폼을 구축하는 것을 목표로 한다. 이를 통해 제조사들은 자율주행 기술, 차량용 칩셋, 스마트 콕핏 등 화웨이 솔루션을 공유하며 신차 개발을 효율화할 수 있다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="799663c999640cc0c34b1f41b6bbfae0d300023c58932e57cb855df19d5e5da8" dmcf-pid="3Z7dfmx2jF" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="관람객들이 화웨이의 스마트 기기를 보고 있다." class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202511/24/ZDNetKorea/20251124170826001isbg.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="qW8BtJu5kL" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202511/24/ZDNetKorea/20251124170826001isbg.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 관람객들이 화웨이의 스마트 기기를 보고 있다. </figcaption> </figure> <p contents-hash="db4a0b5a25a3a56e23aaed2482782e86f6af2718f790d755a9d2e1a1726bab2a" dmcf-pid="05zJ4sMVNt" dmcf-ptype="general"><strong>폴더블 시장도 정조준…트라이폴드·메이트북 폴드 공개</strong></p> <p contents-hash="29e703cbb39a75aa6115f19b8b7b785b54cf2999f3353518619355c4a90fce95" dmcf-pid="p1qi8ORfN1" dmcf-ptype="general">화웨이는 전기차뿐만 아니라 스마트 디바이스 분야에서도 공격적인 행보를 이어가고 있다. 매장 한쪽에는 최근 공개된 트리폴드 스마트폰 메이트XTs가 전시돼 관람객들의 발길을 붙잡았다. 두 번 접히는 구조 덕분에 기존 폴더블보다 화면 크기를 대폭 확장할 수 있는 것이 특징이다. 전부 펼칠 경우 태블릿과 비슷한 대화면을 제공한다. 한번만 접어 일반 폴드와 같은 사이즈로 사용하는 것도 가능하다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="a55ddc7e62efa7b73d97aa3849cc1b860b27801f3f326b0628bb2ac5868ddc6b" dmcf-pid="UtBn6Ie4c5" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="화웨이 트리폴드 스마트폰 메이트XTs." class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202511/24/ZDNetKorea/20251124170827274yvoo.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="bYvPBcfzoi" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202511/24/ZDNetKorea/20251124170827274yvoo.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 화웨이 트리폴드 스마트폰 메이트XTs. </figcaption> </figure> <p contents-hash="f0d5b82ab3e78f6b8660bf4e2c0daca96de4003553168f12758c28d7b2ca67bb" dmcf-pid="uFbLPCd8oZ" dmcf-ptype="general">폴더블폰의 약점으로 지목되는 힌지 주름은 갤럭시 Z폴드7보다는 다소 깊게 느껴졌다. 두께의 경우 폴더블폰치고도 두껍다는 인상을 받았다. 전부 접을 경우 갤럭시 Z폴드7의 1.5배에 달하는 두께다. 실제로 사용할 경우 폰의 두께가 장벽이 될 것으로 관측된다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="ea1d40b8faf02ae5b5dc92a4b49cfbd5257d7d6b44da282a3d2ccdb6a9341fed" dmcf-pid="73KoQhJ6AX" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="화웨이 트리폴드폰 메이트 XTs와 갤럭시 Z폴드7 두께를 비교한 모습. 메이트 XTs가 Z폴드7에 비해 다소 두꺼웠다." class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202511/24/ZDNetKorea/20251124170828511qfqy.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="9zqDLHAiNd" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202511/24/ZDNetKorea/20251124170828511qfqy.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 화웨이 트리폴드폰 메이트 XTs와 갤럭시 Z폴드7 두께를 비교한 모습. 메이트 XTs가 Z폴드7에 비해 다소 두꺼웠다. </figcaption> </figure> <p contents-hash="830ae6c0a2a697a7386de53b894644b72b4230d9d76f7ab349dc45becc9b0164" dmcf-pid="z09gxliPgH" dmcf-ptype="general">폴더블 노트북 메이트북 폴드(MateBook Fold) 역시 눈길을 끌었다. 노트북 형태에서 화면을 완전히 펼치면 대형 태블릿처럼 사용할 수 있는 구조다. 화면을 완전히 펼치면 대형 태블릿처럼 활용할 수 있고, 키보드와 화면이 분리되는 방식으로 다양한 작업 환경에 대응한다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="58346774505498557f12dbd99a50ad43b7cea3901d49b19f73f9fb5652594f08" dmcf-pid="qp2aMSnQjG" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="화웨이 폴더블 노트북 '메이트 폴드'." class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202511/24/ZDNetKorea/20251124170829808gpzv.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="WW8lEpOcaV" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202511/24/ZDNetKorea/20251124170829808gpzv.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 화웨이 폴더블 노트북 '메이트 폴드'. </figcaption> </figure> <p contents-hash="261bd271347edafb253e82bd73ffeedc63e4c0dd3188472b9694339b71f69bb0" dmcf-pid="BUVNRvLxcY" dmcf-ptype="general">그러나 노트북처럼 이용하기에는 다소 불편하다. 실물 자판이 없기 때문이다. 실제로 잠깐 타이핑을 할 동안 여러번 오타가 났다. 가격 역시 1TB 기준 24만위안(약 498만원)으로 태블릿 PC처럼 활용하기에 비싸다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="e97f0626fd31b99fe313cff950bac9a6890ff6ec6f6c7ccb3c17f7ea2099bd8f" dmcf-pid="bufjeToMjW" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="메이트북 폴드. 자판을 켜 노트북처럼 이용할 수 있다." class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202511/24/ZDNetKorea/20251124170831058gbmd.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="Y1Aq1dUZa2" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202511/24/ZDNetKorea/20251124170831058gbmd.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 메이트북 폴드. 자판을 켜 노트북처럼 이용할 수 있다. </figcaption> </figure> <p contents-hash="1f07e0fd1d6c6ead41207ba0839be2f6be5e24174a1089bc1fdf81696e891d2c" dmcf-pid="K3KoQhJ6ay" dmcf-ptype="general"><strong>강점과 약점…‘통합 생태계’ 속 드러나는 한계</strong></p> <p contents-hash="6c7dba55949466ebf0a8f73f81662c3c17d286f2225543d461ce3ee7c80358a1" dmcf-pid="909gxliPjT" dmcf-ptype="general">기자가 경험한 화웨이 제품군의 약점은 '닫힌 생태계'다. <span>차량·스마트폰·노트북까지 하나의 플랫폼 안에서 유기적으로 연동되는 점은 장점이지만, 동시에 외부 서비스나 구글 앱 등 글로벌 표준과의 호환성이 제한되기 때문이다. 실제로 자동차들은 하모니 OS를 이용할 경우 스마트 기기를 통한 주차 등 서비스를 이용할 수 있지만 안드로이드, iOS 등에서는 불가능했다.</span></p> <p contents-hash="514eac12260d2e36d9ccd63c70da4668efa2e68b4344e5785e40b9cb741cdebb" dmcf-pid="2p2aMSnQov" dmcf-ptype="general"><span>그럼에도 화웨이는 자체 OS와 칩셋, 디바이스, 전기차까지 아우르는 통합 전략으로 중국 내수 시장에서 강한 존재감을 드러내고 있으며, 이번 플래그십 매장은 이러한 화웨이의 방향성을 상징적으로 보여주는 공간처럼 보였다.</span></p> <p contents-hash="de4dc146bfbd22caa4ba72fdc425adbc9bde8175f22023e5220cb8f03dc1da08" dmcf-pid="VUVNRvLxgS" dmcf-ptype="general">전화평 기자(peace201@zdnet.co.kr)</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 지디넷코리아. 무단전재 및 재배포 금지.</p> 관련자료 이전 '故 조민기 딸' 조윤경, 아이비리그 졸업 후 근황...김선진 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