"암모니아 추진선 난제 풀었다"…재료硏, 부식 억제 탄소코팅 개발 작성일 01-06 30 목록 <div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">보도기사</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="GA06cpSr0C"> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="5386c4453a5f1e5b85792484a3b612690e322cb1a132e2eedfac4dfcfc74405d" dmcf-pid="HcpPkUvmUI" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="한국재료연구원 연구진" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202601/06/551724-22lyJQR/20260106102345167freq.jpg" data-org-width="580" dmcf-mid="YsqemBGhph" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202601/06/551724-22lyJQR/20260106102345167freq.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 한국재료연구원 연구진 </figcaption> </figure> <div contents-hash="bd5a9b2dcc06fcd77f53b4bfccc00fb1b0990c77f7cfb6686100bd14687977f6" dmcf-pid="XNF4j3hD0O" dmcf-ptype="general"> <div> <br> </div> <div> 암모니아 연료 추진선은 탄소 없는 차세대 친환경 선박으로 주목받고 있습니다. <br> <br>하지만 암모니아의 강한 알칼리성과 반응성으로 인해, 연료와 직접 맞닿는 금속 부품의 부식과 마모 문제가 상용화의 가장 큰 걸림돌로 꼽혀왔습니다. <br> <br>한국재료연구원이 암모니아 연료 환경에서 금속 부품의 부식과 마모를 동시에 억제할 수 있는 고내식 탄소코팅 기술을 국내 최초로 확보했습니다. <br> <br>기존 선박용 금속 재료인 스테인리스강은 암모니아와 장기간 접촉할 경우 표면 보호막이 무너지고, 국부 부식과 마모가 반복되는 것으로 알려져 있습니다. <br> <br>엔진과 밸브, 펌프, 베어링 등 핵심 부품에서는 이러한 문제가 구조적 취약성으로 이어져, 선급 인증과 실제 운용 단계에서 큰 제약으로 작용해 왔습니다. <br> <br>연구팀이 개발한 탄소코팅 기술은 암모니아 연료 환경을 전제로 공정을 근본적으로 재설계한 것이 특징입니다. <br> <br>극저온은 물론 중·저온 영역에서도 금속 표면을 안정적으로 보호할 수 있도록, 미세기공과 계면 결함을 최소화하고 코팅 내부 구조를 정밀하게 제어했습니다. <br> <br>이를 적용한 결과, 기존 소재가 암모니아 용액에서 보이던 높은 부식 반응이 크게 억제됐습니다. <br> <br>부식 정도를 나타내는 전류 값이 기존 대비 약 92% 감소해, 암모니아 추진선 설계와 선급 인증에서 요구하는 내식 기준을 충족할 수 있는 수준을 달성했습니다. <br> <br>이는 기존 질화물 코팅이나 도금 기술과 달리, 암모니아와 같은 고부식 연료 환경에서도 장기 신뢰성을 확보했다는 점에서 의미가 있습니다. <br> <br>특히 외산 기술에 의존하지 않고, 국내 연구진이 독자 공정으로 개발한 국산 표면 보호 기술이라는 점도 큰 성과로 꼽힙니다. <br> <br>이 기술은 국제 해운 규제 환경과도 맞닿아 있습니다. <br> <br>국제해사기구는 2030년까지 무탄소 연료 사용 확대를 요구하고 있으며, 암모니아 연료 선박에 대해서는 연료계 금속 재료의 내식성 검증을 의무화하고 있습니다. <br> <br>국내 조선 산업 역시 암모니아 추진선 기초 설계를 확보했지만, 신뢰성 있는 국산 내식 기술 부족이 상용화의 핵심 과제로 지적돼 왔습니다. <br> <br>연구팀은 이번 성과를 바탕으로 기술 이전과 상용화를 통해, 친환경 선박용 핵심 부품의 국산화와 산업 경쟁력 강화로 이어질 수 있을 것으로 기대하고 있습니다. <br> <br>이번 연구 결과는 소재 분야 국제 학술지, 카본(Carbon)에 2025년 12월 1일자로 온라인 게재됐습니다. <br> <br>TJB 대전방송 </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> (사진=한국재료연구원) <br> </div> </div> <p contents-hash="36389edaa5721223bf2b0e55705378dcdef9d57638d27a9e00ed32d71262c09a" dmcf-pid="Zj38A0lwUs" dmcf-ptype="general">김건교 취재 기자 | kkkim@tjb.co.kr</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © TJB 대전방송</p> 관련자료 이전 "청소년 10명 중 9명 게임 즐겨…안 해도 방송 본다" 01-06 다음 김연경도 깜놀했던 삼성 트라이폴드 3차 판매도 '순삭'…2분 만에 완판 01-06 댓글 0 등록된 댓글이 없습니다. 로그인한 회원만 댓글 등록이 가능합니다.
