F1 5주간의 강제 휴식기, 새 엔진 규정 논란 확대 작성일 03-31 23 목록 <span class="end_photo_org"><img src="https://imgnews.pstatic.net/image/241/2026/03/31/0003502190_001_20260331082308570.jpg" alt="" /><em class="img_desc">MOTOR-F1-JAPAN/</em></span>포뮬러원(F1)이 일본 그랑프리를 끝으로 5주간의 강제 휴식기에 돌입한 가운데, 새 엔진 규정을 둘러싼 논란이 커지고 있다.<br>로이터 통신에 따르면, 이번 시즌 도입된 하이브리드 파워유닛 규정은 전기와 내연기관 비율을 50대50 수준으로 맞추며 에너지 관리 요소를 강화했지만, 시즌 세 번째 레이스에서 한계가 드러났다는 평가다.<br><br>드라이버들은 경기 내내 이른바 ‘리프트 앤 코스트’ 전략을 반복해야 한다. 코너 진입 전 스로틀을 일찍 줄이고 관성으로 진입해 배터리를 충전하는 방식이다. 여기에 ‘슈퍼 클리핑’ 현상까지 더해지며 논란을 키우고 있다. 이는 가속 페달을 끝까지 밟고 있어도 시스템이 자동으로 에너지를 배터리로 전환하면서 속도가 떨어지는 현상이다.<br><br><span class="end_photo_org"><img src="https://imgnews.pstatic.net/image/241/2026/03/31/0003502190_002_20260331082308601.jpg" alt="" /><em class="img_desc">MOTOR-F1-JAPAN/</em></span>란도 노리스는 “직선에서 시속 56킬로미터나 속도가 떨어지는 걸 보면 영혼이 아프다”고 토로했고, 페르난도 알론소는 “이제는 드라이버의 실력이 크게 필요하지 않다”고 비판했다.<br><br>막스 페르스타펜도 “현재 차량을 운전하는 것이 즐겁지 않다”며 향후 거취에 대한 고민까지 내비쳤다. 샤를 르클레르는 에너지 배분 알고리즘 문제를 지적하며 출력 저하 문제를 언급했다.<br><br>국제자동차연맹(FIA)은 중동 분쟁으로 취소된 대회 일정으로 생긴 공백 기간 동안 규정 점검 회의를 열 예정이다. FIA는 “에너지 관리 관련 조정은 정밀한 시뮬레이션과 분석이 필요하다”고 밝혔다.<br><br>레이스 자체의 역동성은 오히려 강화됐다는 평가도 있다. 전기 에너지 사용과 회수가 반복되면서 추월과 재추월이 이어지는 양상이 나타나고 있다. 루이스 해밀턴은 이러한 변화에 대해 긍정적인 입장을 보였다.<br><br>하지만 안전 문제는 변수로 떠올랐다. 올리버 베어맨은 큰 속도 차이를 보이던 상황에서 충돌을 피하려다 시속 308킬로미터에서 사고를 냈고, 카를로스 사인스는 규정 개선 필요성을 제기했다.<br><br>메르세데스의 토토 볼프는 “반응이 과장됐다”고 평가했지만, 윌리엄스의 제임스 보울스는 “예선을 더 흥미롭게 만들 필요가 있다”고 밝혔다.<br><br>이건 기자 관련자료 이전 “비시즌에도 프로당구는 계속” PBA, 2026-27시즌 위한 비시즌 일정 돌입 03-31 다음 20년 만에 돌아온 ‘런웨이’의 전설들… ‘악마는 프라다를 입는다 2’ 스틸 공개 03-31 댓글 0 등록된 댓글이 없습니다. 로그인한 회원만 댓글 등록이 가능합니다.
