[서울포럼 2026] “매일 쓰는 내비도 디지털 트윈”…관건은 제조현장 적용 작성일 05-31 47 목록 <div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">네비·박물관·도시 등 일상 곳곳<br>다만 제조현장, 비용·규제로 한계<br>중기부 목표 “AI 공장 1만2000개”</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="7gs5cJNdhE"> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="8af7597df96a552ce98a03fbfeff88aba04e2dae42e2333d816cb518056338e3" dmcf-pid="zaO1kijJyk" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="28일 서울 중구 신라호텔에서 열린 서울포럼2026 ‘세션3 현실의 재설계 : 현실보다 정교한 가상 세계의 탄생’에서 참석자들이 토론을 하고 있다. 이태진 HD현대 CDO. 성형주 기자 2026.05.28" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202605/31/seouleconomy/20260531105040304ljoy.jpg" data-org-width="300" dmcf-mid="0ecWoQiPTm" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202605/31/seouleconomy/20260531105040304ljoy.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 28일 서울 중구 신라호텔에서 열린 서울포럼2026 ‘세션3 현실의 재설계 : 현실보다 정교한 가상 세계의 탄생’에서 참석자들이 토론을 하고 있다. 이태진 HD현대 CDO. 성형주 기자 2026.05.28 </figcaption> </figure> <p contents-hash="9f8074ab4cd91954c35306622df356a4851b11a00dcdba88600502c803aca763" dmcf-pid="qNItEnAiWc" dmcf-ptype="general">“디지털 트윈은 멀리 있지 않습니다. 우리 차 안에 있습니다. 내비게이션은 실제 도로 상황을 가상 지도에 실시간으로 반영하고, 사고가 나면 우회로를 시뮬레이션해서 최적 경로를 제시합니다. 매일 보고 있는 내비게이션은 실제와 가상공간을 실시간으로 연결한 대표적인 디지털 트윈입니다.”</p> <p contents-hash="cd461580cfa16f8c11d81dc124afdb56072cc7683a49a3f1dd045586fc2d4900" dmcf-pid="BVJmPB4qCA" dmcf-ptype="general">이태진 HD현대 최고디지털책임자(CDO)는 28일 서울 중구 신라호텔에서 열린 ‘서울포럼 2026’ 세션3 ‘현실의 재설계: 현실보다 정교한 가상 세계의 탄생’에서 이같이 말했다. 그는 이 원리를 제조현장에 가져오는 것이 핵심 과제라고 봤다.</p> <p contents-hash="8d5df21a2dce79e07f64f4da2c8817bc9cd1b234a42f18ec369f32fe6a567249" dmcf-pid="bfisQb8BCj" dmcf-ptype="general">이 CDO는 “설비가 고장났을 때 인공지능(AI)이 판단해 사람이 작업할 수 있게 하는 것이 지능형 자율운영 제조현장”이라며 “디지털 트윈으로 작업 환경을 복제하고, 그 공간에서 AI가 시뮬레이션해 답을 주는 것이 목표”라고 말했다. HD현대는 2030년까지 선박 볼트 하나까지 3차원으로 구현하는 ‘지능형 자율운영 조선소’를 체계적으로 갖춰가고 있다.</p> <p contents-hash="35b812021d2ca0cf0518498d369757bf0a153a3c8803c32c0614d471112fa62d" dmcf-pid="K4nOxK6bTN" dmcf-ptype="general">다만 제조현장 적용에는 넘어야 할 산이 많다. 모든 설비와 현장에 카메라와 센서를 달고 통신화하는 데 막대한 비용이 들기 때문이다. 센서 데이터를 지연 없이 가상공간에 전달하는 실시간 연동도 기술적 과제다. 이 CDO는 “센서·카메라 통신화 문제는 정부, 제조업, 공급업체가 함께 하나씩 해결해 나가야 할 부분”이라고 말했다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="99acea96c9f3869f747a3a9fb5f42458efbea3def96799c0f1a07bef6f2312aa" dmcf-pid="98LIM9PKha" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="28일 서울 중구 신라호텔에서 열린 서울포럼2026 ‘세션3 현실의 재설계 : 현실보다 정교한 가상 세계의 탄생’에서 참석자들이 토론을 하고 있다. 차재원 네이버랩스 프로젝트 매니저. 성형주 기자 2026.05.28" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202605/31/seouleconomy/20260531105041593csvj.jpg" data-org-width="300" dmcf-mid="pqSpmaDgTr" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202605/31/seouleconomy/20260531105041593csvj.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 28일 서울 중구 신라호텔에서 열린 서울포럼2026 ‘세션3 현실의 재설계 : 현실보다 정교한 가상 세계의 탄생’에서 참석자들이 토론을 하고 있다. 차재원 네이버랩스 프로젝트 매니저. 성형주 기자 2026.05.28 </figcaption> </figure> <p contents-hash="071013329ee917682a34c7e42b649a3930c135ce3fbaef71c2f401300da7ed16" dmcf-pid="26oCR2Q9Sg" dmcf-ptype="general">차재원 네이버랩스 프로젝트 매니저는 디지털 트윈을 두 가지로 구분했다. 사람이 보고 활용하는 디지털 트윈과 로봇·자율주행차 같은 기계가 공간을 인식하고 작동하기 위한 디지털 트윈이다. 차 매니저는 “공간을 3차원으로 만들고 사람뿐 아니라 머신과 디바이스를 위한 디지털 트윈을 만들어서 서비스와 제품으로 연결하는 것”이라며 “결국 공간을 플랫폼화하는 것”이라고 설명했다.</p> <p contents-hash="3858a1d5654f811921c3a2784519939214c4cb9ca3fd2aaf6b93f1cdaea92296" dmcf-pid="VPgheVx2To" dmcf-ptype="general">차 매니저는 일상 속에서 디지털 트윈을 구현한 사례를 소개하기도 했다. 네이버랩스는 서울시 디지털 트윈 ‘S맵’에서 검증한 기술을 바탕으로 사우디아라비아 정부로부터 국가 디지털 트윈 플랫폼 구축 사업을 수주했다. 그는 “디지털 트윈을 활용한 재난 시뮬레이션으로 도시의 홍수 피해 문제를 풀고 있다”고 말했다. 네이버랩스는 사우디아라비아 주요 도시의 교통 관리 등에 디지털 트윈을 적용하고 있다.</p> <p contents-hash="15f68fa9944bfb34fe54e9b11c9dac74e23a2ec3d62d16759dae7fe28ac93e3c" dmcf-pid="fQaldfMVvL" dmcf-ptype="general">차 매니저는 디지털 트윈의 핵심 요소로 ‘현실성’과 ‘최신성’을 꼽았다. 현실과 차이가 날수록 시뮬레이션에 오류가 생기고 신뢰를 잃기 때문이다. 또 시간이 지날수록 실제 도시와 가상 공간의 간극이 벌어지는 만큼 비용효율적으로 최신 상태를 유지하는 것이 중요하다는 점도 짚었다. 이어 “디지털 트윈은 인프라의 인프라”라며 “로봇이 서비스하고 자율주행이 보편화되는 미래를 위해서는 그들이 작동하는 디지털 트윈이 필요하다”고 했다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="075a60b6a7e51c8adda697735549cfb9e313805d446149018f0bc8f96ff57ca6" dmcf-pid="4xNSJ4Rfhn" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="28일 서울 중구 신라호텔에서 열린 서울포럼2026 ‘세션3 현실의 재설계 : 현실보다 정교한 가상 세계의 탄생’에서 참석자들이 토론을 하고 있다. 김현배 딥파인 대표이사. 성형주 기자 2026.05.28" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202605/31/seouleconomy/20260531105042844ydli.jpg" data-org-width="300" dmcf-mid="U1Qc2pb0lw" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202605/31/seouleconomy/20260531105042844ydli.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 28일 서울 중구 신라호텔에서 열린 서울포럼2026 ‘세션3 현실의 재설계 : 현실보다 정교한 가상 세계의 탄생’에서 참석자들이 토론을 하고 있다. 김현배 딥파인 대표이사. 성형주 기자 2026.05.28 </figcaption> </figure> <p contents-hash="68d84e0e36ac1b8b857eb2ea873d0980ce8e94068750cf1dd9637de500f92b19" dmcf-pid="8Mjvi8e4Ci" dmcf-ptype="general">김현배 딥파인 대표는 디지털 트윈이 일상에 본격적으로 녹아드는 시점을 ‘AI 글라스’의 보편화로 내다봤다. AI 글라스는 네비게이션처럼 디지털 트윈으로 구축된 공간 데이터를 현실에서 직접 체감하는 접점이기 때문이다. 김 대표는 “AR 글라스가 아니라 AI 글라스”라고 강조했다. 화면을 보여주는 증강현실을 넘어 착용자가 현실 공간을 인식하고 맥락에 맞는 정보를 제공받는 AI 비서로 진화한다는 뜻이다. 또 AI 글라스가 “2~3년 안에 현실화될 것”이라고 덧붙였다.</p> <p contents-hash="99c793b67a7f49c8daf758390cc7457d27be101203fbcca398e9e8e033680f2d" dmcf-pid="6RATn6d8hJ" dmcf-ptype="general">이미 일부 산업 현장에는 도입되고 있다. 조선소에서는 작업자가 스마트 안경을 쓰면 도면이 뜬다. 복잡한 배선 작업을 할 때 종이 도면을 펼칠 필요 없이 두 손을 자유롭게 쓰면서 작업할 수 있다. 김 대표는 “현장을 빠르게 디지털 트윈으로 만들고, 안경을 통해 실시간 정보를 보여주면 생산성이 크게 올라간다”고 설명했다.</p> <p contents-hash="e986874af26f1a0f0579d2c28f02e0a1cb20609265ce2904975c8f7a5155ca08" dmcf-pid="Pgs5cJNdSd" dmcf-ptype="general">다만 현장의 어려움도 짚었다. 김 대표는 “지원 프로그램이 많지만 금액이 적고, 데이터 수급과 개발자 확보에 어려움이 크다”며 소프트웨어 개발 역량 지원이 강화돼야 한다고 제언했다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="5967508541c0102b928da33b1b917331d15968785a5bdb9a115bcb18d8c6dfbf" dmcf-pid="QaO1kijJTe" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="28일 서울 중구 신라호텔에서 열린 서울포럼2026 ‘세션3 현실의 재설계 : 현실보다 정교한 가상 세계의 탄생’에서 참석자들이 토론을 하고 있다. 황영호 중소벤처기업부 기술혁신정책관. 성형주 기자 2026.05.28" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202605/31/seouleconomy/20260531105044113xvwc.jpg" data-org-width="300" dmcf-mid="uZqe3W1yCD" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202605/31/seouleconomy/20260531105044113xvwc.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 28일 서울 중구 신라호텔에서 열린 서울포럼2026 ‘세션3 현실의 재설계 : 현실보다 정교한 가상 세계의 탄생’에서 참석자들이 토론을 하고 있다. 황영호 중소벤처기업부 기술혁신정책관. 성형주 기자 2026.05.28 </figcaption> </figure> <p contents-hash="2b1a9ece63edd6f0d5ab54275663301aa2fa64c51b0dbfd4ed71c5da868386df" dmcf-pid="xNItEnAilR" dmcf-ptype="general">황영호 중소벤처기업부 기술혁신정책관은 제조현장의 디지털 트윈을 위한 정부의 지원 현황과 계획을 밝혔다. 공장을 보유한 중소 제조업체 중 5인 이상 사업장이 6만 개 수준이다. 절반인 3만 개를 디지털화하겠다는 목표로 사업을 추진해왔다는 게 황 정책관의 설명이다. 그는 “지난해까지 약 3만 9000개 중소기업에 스마트공장을 지원했고, 이제는 AI 접목 단계로 넘어가고 있다”고 말했다.</p> <p contents-hash="41054a531d656e2a76a17b7b0aac0cfda5ca160c9f2bdfa6cd7f5100cd6783b4" dmcf-pid="y0Voz5UZSM" dmcf-ptype="general">황 정책관은 다음 계획도 제시했다. 그는 “2030년까지 AI 스마트공장 1만 2000개 보급을 목표로 지원하고, 뷰티·패션 등 업종별 특화 AI를 공동 개발·보급할 것”이라고 말했다. 또 “제조혁신 생태계 고도화를 위한 입법 작업을 통해 디지털 트윈 도입 기업과 제조현장 문제를 해결하는 스타트업을 지원할 법적 근거를 마련하겠다”고 덧붙였다.</p> <p contents-hash="30108c2102b2041190da22e5c86973d3b16f531790232842345d8a8cc1d444d0" dmcf-pid="Wpfgq1u5Tx" dmcf-ptype="general">김지원 기자 one@sedaily.com</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 서울경제. 무단전재 및 재배포 금지.</p> 관련자료 이전 일본 핸드볼 리그 H, 뷰스트 핀디즈가 HC 나고야 꺾고 마지막 플레이오프 진출 확정 05-31 다음 삼성전자, 차량용 메모리 첫 1위… 마이크론 제치고 점유율 40% 05-31 댓글 0 등록된 댓글이 없습니다. 로그인한 회원만 댓글 등록이 가능합니다.
