람보르기니, 인제스피디움에서 ‘람보르기니 슈퍼 트로페오 아시아’ 4라운드 성료

작성일 07-19

<img src="https://imgnews.pstatic.net/image/468/2026/07/19/0001254413_001_20260719152813389.jpg" alt="" />인제스피디움에서 람보르기니 슈퍼 트로페오 아시아 4라운드가 성료했다. 사진ㅣ김학수 기자 [스포츠서울 모터랩 | 김학수 기자] 지난 17일과 18일, 강원도 인제에 자리한 인제스피디움(3.908km)에서 세계에서 가장 강력한 원 메이크 레이스로 평가받는 ‘람보르기니 슈퍼 트로페오 아시아(Lamborghini Super Trofeo Asia)’의 4라운드가 펼쳐지며 국내 모터스포츠 팬들의 이목을 집중시켰다. 양일간 두 번의 결승 레이스가 펼쳐진 람보르기니 슈퍼 트로페오 아시아는 국내 모터스포츠 팬들에게 ‘완성도 높은 원 메이크 레이스’의 매력을 고스란히 드러낼 뿐 아니라 국내 람보르기니 고객들에게도 ‘일상에서 느낄 수 없는 특별함’을 선사하며 ‘대회의 가치’를 고스란히 드러냈다. 17일 오후에 진행된 첫 번째 레이스는 트랙 상황 점검 및 대처 작업 등으로 약 20분가량 지연되며 50분에 걸친 치열한 레이스의 막이 올랐다. 그 결과 윌리엄 트레구르타와 조나단 체코토(#3, 배트모바일 레이싱)가 전체 및 프로 클래스 1위에 올랐다. <img src="https://imgnews.pstatic.net/image/468/2026/07/19/0001254413_002_20260719152813433.jpg" alt="" />람보르기니 슈퍼 트로페오 아시아 4라운드 레이스 1 스타트 장면. 사진ㅣ김학수 기자 첫 번째 레이스는 말 그대로 ‘시작’부터 변수가 터져 나왔다. 실제 스타트 상황에서 지콩 리(#7, 람보르기니 부산 바이 레이스그래프)가 빠른 스타트를 선보이며 윌리엄 트레구르타를 추월하고, 구스타프 비스니에프스키(#6, VSR)가 선두 경쟁에 열기를 더했다. 선두를 뺏긴 윌리엄 트레구르타는 자신의 페이스를 잃지 않고 기회를 노렸고, 꾸준한 추격 끝에 10랩에서 지콩 리를 추월, 다시 선두의 자리를 되찾았다. 그 이후 피트 스톱 전까지 지콩 리와 구스타프 비스니에프스키는 매 코너 치열한 경쟁을 펼쳤다. 레이스 1의 분수령은 단연 ‘피트 스톱’이었다. 레이스그래프는 지콩 리에서 타이터스 셜록으로 드라이버를 교체했고, VSR은 토드 킹스포드에서 크리스 반 더 드리프트로, 윌리엄 트레구르타는 조나단 체코토에 스티어링 휠을 건네며 ‘후반전’의 문을 열었다. <img src="https://imgnews.pstatic.net/image/468/2026/07/19/0001254413_003_20260719152813471.jpg" alt="" />첫 번째 레이스에서는 ‘인제스피디움’에 대한 경험이 풍부한 조나단 체코토가 시선을 끌었다. 사진ㅣ김학수 기자 경기 후반에는 크리스 반 더 드리프트(#98, VSR)가 이목을 끌었다. 페이스를 한껏 끌어올린 반 더 드리프트는 과감한 스퍼트로 24랩째에 추월에 성공하며 클래스 1위와 동시에 ‘전체 2위’를 거머쥐는 짜릿한 장면을 연출해 관계자들의 이목을 집중시켰다. 프로 클래스에서는 선두의 자리에서 스티어링 휠을 쥔 조나단 체코토의 폭발력이 돋보였다. 이미 인제스피디움에서의 경험을 갖춘 조나단 체코토는 거침없는 주행으로 2위 그룹과의 간격을 꾸준히 벌리며 ‘독주’ 체제를 견고히 굳히는 모습이었다. <img src="https://imgnews.pstatic.net/image/468/2026/07/19/0001254413_004_20260719152813510.jpg" alt="" />람보르기니 슈퍼 트로페오 아시아 4라운드 레이스 1 샴페인 세레머니. 사진ㅣ김학수 기자 결국 조나단 체코토가 가장 먼저 29랩을 완주하며 체커를 받아 배트모바일 레이싱의 폴투윈 우승을 확정지었다. 선두와 18.101초 차이로 피니시 라인을 통과한 크리스 반 더 드리프트·토드 킹스포드 조가 종합 2위와 함께 프로-암 클래스 정상에 올랐다. 경기 내내 선두권을 압박한 구스타프 비스니에프스키·리암 스킷(#6, VSR)이 3위로 포디움의 남은 한 자리를 차지했다. 그 뒤를 이어 타이터스 셜록(#7, 레이스그래프)과 27번, 78번 차량들이 차례로 피니시 라인을 통과하며 레이스 1을 마쳤다. <img src="https://imgnews.pstatic.net/image/468/2026/07/19/0001254413_005_20260719152813549.jpg" alt="" />람보르기니 슈퍼 트로페오 아시아 4라운드 레이스 2 경기 장면. 사진ㅣ김학수 기자 18일 오후 2시 40분에 막을 올린 두 번째 레이스는 ‘공·수’가 완전히 뒤바뀐 모습이었다. 전날 맹렬한 추격전을 선보였던 조나단 체코토와 전날 프로-암 클래스 정상에 오른 크리스 반 더 드리프트가 위치를 바꾸며 ‘레이스 초반의 분위기’를 끌어올렸다. 경기 시작과 동시에 조나단 체코토는 ‘인제스피디움의 경험’을 바탕으로 그룹을 이끌고, 역시 동일한 ‘경험’을 갖추고 있는 크리스 반 더 드리프트는 조나단 체코토를 ‘시야’에서 놓치지 않고 매섭게 추격하는 모습이었다. 조나단 체코토와 크리스 반 더 드리프트는 경기 초반 내내 작은 간격을 그대로 유지하며 ‘람보르기니 슈퍼 트로페오’의 베테랑이자 최강자의 면모를 그대로 드러내며 관람석을 채운 관중들에게 ‘짜릿한 레이스’를 선사했다. <img src="https://imgnews.pstatic.net/image/468/2026/07/19/0001254413_006_20260719152813586.jpg" alt="" />두 번째 레이스의 초반은 ‘반 더 드리프트’의 거센 공격이 돋보였다. 사진ㅣ김학수 기자 팽팽했던 전반전의 균형은 피트 스톱을 거치며 ‘변수’가 터져 나왔다. 특히 토드 킹스포드(#98, VSR)가 통합 선두로 치고 나갔고, 한 랩 먼저 피트 스톱을 했던 윌리엄 트레구르타가 그 뒤를 쫓고, 전날 2위를 거머쥔 구스타브 비스니에프스키도 합류했다. 승부처는 바로 경기 종료 9분을 남기고 시작된 ‘상위권의 경쟁’이었다. 선두 탈환을 노리는 윌리엄 트레구르타의 매서운 맹공이 이어지자, 선두를 지켜야 하는 토드 킹스포드는 인코너 라인을 막으며 선수들의 페이스가 흔들리기 시작했다. 그리고 1번과 2번, 그리고 3번 코너로 이어지는 ‘인제스피디움 초반’에서 탈출 속도를 높인 구스타브 비스니에프스키는 토드 킹스포드가 윌리엄 트레구르타를 누르는 상황에서 아웃라인으로 빠르게 추월, 전체 1위에 오르는 역전을 이뤄냈다. <img src="https://imgnews.pstatic.net/image/468/2026/07/19/0001254413_007_20260719152813623.jpg" alt="" />람보르기니 슈퍼 트로페오 아시아 4라운드 레이스 2 샴페인 세레머니. 사진ㅣ김학수 기자 그러나 상위권 선수들의 간격이 첨예했던 만큼 ‘결론’에 대해서는 쉽게 예측할 수 없었다. 허나 3위로 달리던 타이터스 셜록이 레이스카 트러블로 트랙에 멈춰 서면서 세이프티카(SC)가 투입되었고, 그대로 SC 상황에서 종료되어 ‘방점’을 찍었다. 그 결과 구스타브 비스니에프스키·리암 스킷이 레이스 2의 전체 우승 및 프로 클래스의 우승을 차지했으며 윌리엄 트레구르타·조나단 체코토는 전체 및 프로 클래스 2위에 그치며 인제스피디움에서의 레이스에 방점을 찍었다. <img src="https://imgnews.pstatic.net/image/468/2026/07/19/0001254413_008_20260719152813665.jpg" alt="" />오네 슈퍼레이스 챔피언십과 함께 풍성한 매력을 과시한 람보르기니 슈퍼 트로페오 아시아. 사진ㅣ김학수 기자 4라운드를 마친 람보르기니 슈퍼 트로페오는 여름 방학을 보낸 후 오는 9월 4일부터 6일까지 중국 상하이에 위치한 ‘상하이 인터내셔널 서킷(Shanghai International Circuit, 5.451km)’에서의 5라운드에 돌입한다. 한편 올해로 3년 연속, 대한민국의 인제스피디움을 찾은 람보르기니 슈퍼 트로페오는 국내 모터스포츠를 대표하는 ‘오네 슈퍼레이스 챔피언십’과 함께 레이스를 펼치며 수많은 국내 모터스포츠 팬들과 함께 소통하며 특별한 시간을 선사했다.

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