시장 기대치 웃돈 현대오토에버…하반기 전망은 엇갈려 작성일 07-30 16 목록 <div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">현대차그룹 물량 확대·AI·스마트팩토리 수혜 기대와 차량SW 부진·고정비 부담 우려 교차</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="8Lh9sTSra3"> <p contents-hash="065022d28cf42b43c409ec9994b6aad9431c071a024c892f98575afbe66f8a2a" dmcf-pid="6ol2OyvmkF" dmcf-ptype="general">(지디넷코리아=남혁우 기자)<span>현대오토에버가 2분기 시장 기대치를 웃도는 실적을 기록했다. 다만 하반기 실적 전망을 두고는 증권가 의견이 엇갈리고 있다.</span></p> <p contents-hash="537dab3ea396bb5eaebafcf8c97a47b3d0395d19cdc99f44dcaa3e4a41b6e04a" dmcf-pid="PgSVIWTsjt" dmcf-ptype="general">현대차그룹 물량 확대와 AI·스마트팩토리 투자 수혜를 기대하는 시각이 있는 반면 차량SW 부진과 고정비 부담, 신사업 가시성 부족을 우려하는 목소리도 나온다.</p> <p contents-hash="49a4cf3982c31457c4dd3f5629d4c9041717cfc21dd408e646dcd2425849074e" dmcf-pid="QavfCYyON1" dmcf-ptype="general">30일 전자공시시스템에 따르면 현대오토에버는 올해 2분기 연결 기준 매출 1조2천507억원, 영업이익 905억원을 기록했다고 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 20.0%, 영업이익은 11.3% 늘며 시장 기대치를 상회하는 성과다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="a5d7fb8e445a3a111628b82cbb7d456aee37252ec363bbc24feced7091ab38ed" dmcf-pid="xNT4hGWIN5" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="(사진=현대오토에버)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202607/30/ZDNetKorea/20260730100151131qwsn.jpg" data-org-width="466" dmcf-mid="4nHxy1ZvA0" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202607/30/ZDNetKorea/20260730100151131qwsn.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> (사진=현대오토에버) </figcaption> </figure> <p contents-hash="9153c14bf0c15f5e7621f39dfda5193949384e837d738a011b6f039a0db40686" dmcf-pid="y0Qh4eMVjZ" dmcf-ptype="general">실적은 엔터프라이즈IT가 이끌었다. 이 부문 매출은 1조384억원으로 전년 동기 대비 27.9% 증가했다. 클라우드 수요 확대와 차세대 ERP 구축 등 고부가 프로젝트 비중 확대가 반영된 결과로 풀이된다. 일부에서는 1분기 이연 매출이 2분기에 정상 인식된 점도 성장 배경으로 꼽았다.</p> <p contents-hash="144cd6470d66ed868e1d378d1e43c7caeaae6043872be19a0459681c3a2494a3" dmcf-pid="Wpxl8dRfcX" dmcf-ptype="general">해외법인도 상반기 주요 권역에서 고른 매출 성장세를 보였다. 고객사의 IT 투자 확대와 커넥티드카서비스(CCS) 가입자 증가가 관련 매출 확대로 이어졌다는 게 회사 설명이다.</p> <p contents-hash="83af982370762b27d76ed9640afe32ad847f1c88f9040a998d8c9874b840f7b6" dmcf-pid="YUMS6Je4NH" dmcf-ptype="general">반면 차량SW는 부진했다. 2분기 매출은 2천123억원으로 전년 동기 대비 7.8% 감소했다. 미국 관세 부담과 유럽 경쟁 심화, 중동 전쟁 등 대외 불확실성으로 전방 산업이 위축된 영향이라는 분석이다. 2</p> <p contents-hash="89e6dd9419d2363e04f8758c9441d395d231acad50074b66884d71eea47f5477" dmcf-pid="GuRvPid8gG" dmcf-ptype="general">증권가도 2분기 실적 자체에는 대체로 긍정적이다. 다만 하반기부터는 온도차가 뚜렷하다.</p> <p contents-hash="27f01195241b2cef0beb47cf823ab561f538acfb20f61064e90c0514982ab560" dmcf-pid="H7eTQnJ6aY" dmcf-ptype="general">NH투자증권의 하늘 연구원은 보고서에서 현대오토에버 실적을 '좋았던 2분기와 더 좋을 하반기'로 분석했다. </p> <p contents-hash="51ea4d89959f32727bb8b5d362daa1e6ca2bfdb3d38a88f6a1e16514dd18104c" dmcf-pid="XzdyxLiPNW" dmcf-ptype="general">엔터프라이즈IT의 높은 탑라인 성장과 수익성 개선이 확인됐고, 하반기에는 해외법인의 차세대 ERP 전환 구축이 이어지는 데다 3분기 ITO 단가 협상, 차세대 내비게이션 탑재율 증가 등이 반영될 수 있다고 봤다.</p> <p contents-hash="820325e171f90bf9145cfbda6500b007570c0b4d775239866914bb61fd3c299f" dmcf-pid="ZKLHdNgRky" dmcf-ptype="general">하늘 연구원은 현대차·기아향 GPU 서버 통합구매 및 공급 계약 공시에 주목했다. 이를 그룹 차원의 AI 인프라 구축 본격화 신호로 해석하며 현대오토에버가 자율주행 파운데이션 모델 학습, 휴머노이드 로봇 학습, 차량용 온디바이스 AI 개발, 데이터센터 확장, 스마트팩토리 구축 등에서 역할을 넓힐 가능성이 있다고 평가했다. </p> <p contents-hash="c82018c5c41068109264591bfb0a091c07f8ca197591a620276cb3369ea80443" dmcf-pid="59oXJjaeAT" dmcf-ptype="general">3분기 이후 현대차그룹 물량이 본격 반영되면 실적 모멘텀이 한층 강해질 수 있다는 시각이다.</p> <p contents-hash="6b2ff41accbdb9ca1cb5dae6f15f7325f6abb619d0b995b770d1bd993944e1e2" dmcf-pid="12gZiANdjv" dmcf-ptype="general">장기적으로는 해외 스마트팩토리 수요 확대도 기대 요인으로 거론된다. 최근 미국 등 주요 제조업 시장에서 인력난과 생산성 압박으로 공장 자동화, 데이터 연계, AI 기반 운영 최적화 수요가 커지는 흐름은 현대오토에버의 스마트팩토리·클라우드·운영 시스템 역량과 맞닿아 있다는 평가다.</p> <p contents-hash="31accfa7efbfb7bd6f3b4f1918afa9991a3fd5094fd2384bb47fa150db8958e0" dmcf-pid="tVa5ncjJoS" dmcf-ptype="general">반면 키움증권 신윤철 연구원은 보다 보수적으로 평가했다. 신 연구원은 2분기 실적이 기대치를 웃돌았다고 평가하면서도 차량SW 부문 부진이 더 뚜렷해지고 있다고 진단했다. 전년 동기 대비 매출총이익률은 SI가 10.1%에서 12.8%로 ITO가 9.2%에서 10.3%로 개선됐지만 차량SW는 19.3%에서 8.2%로 급락했다는 점을 짚었다.</p> <p contents-hash="8bda971a8ea38eaa49dcc843a1f9c255ddf1d9ebd9862ba3ff301a2c29e6bf6d" dmcf-pid="FfN1LkAikl" dmcf-ptype="general">고정비 부담도 경계했다. 신 연구원은 2026년 상반기 기준 현대오토에버 인력이 약 7천900명으로 늘었고, 이 가운데 20% 이상이 차량SW 부문 소속이지만 올해 차량SW 부문의 영업이익 기여도는 10% 미만 수준에 그칠 것으로 추정했다. 인력은 늘었지만 수익 기여가 그만큼 따라오지 못하고 있다는 뜻이다.</p> <p contents-hash="40b577cf04453389cf9212a80ee0abc6806160113e77627ef14566f442d8c25b" dmcf-pid="34jtoEcnNh" dmcf-ptype="general">신사업에 대한 우려도 비쳤다. 신 연구원은 현대오토에버가 그룹 내 피지컬 AI 신사업을 전개하며 밸류를 높일 가능성은 인정하면서도 사업 규모와 시점, 재원 마련 방안이 구체화되지 않았다고 판단했다. 기대감으로 주가가 먼저 움직였고 정작 신사업 가시성은 여전히 불투명하다는 지적이다.</p> <p contents-hash="1c0efad07721f98cf5b4a26400392dab83ca99608abfa2e8da73ed8afb570b23" dmcf-pid="08AFgDkLAC" dmcf-ptype="general">한 업계 관계자는 "현대오토에버가 2분기 기대 이상의 실적을 낸 것은 분명 긍정적"이라며 "다만 하반기에는 그룹 물량 확대와 AI 인프라, 스마트팩토리 관련 수요가 실제 수익성 개선으로 이어질지 차량SW 회복이 동반될 지가 핵심 변수"라고 말했다.</p> <p contents-hash="452916874165974956984d885c36d76d1a32a593fe721cd6f3e66dbe7c9391ed" dmcf-pid="p6c3awEooI" dmcf-ptype="general">남혁우 기자(firstblood@zdnet.co.kr)</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 지디넷코리아. 무단전재 및 재배포 금지.</p> 관련자료 이전 에퀴닉스, 연간 전망 높였지만…3분기 가이던스에 주가 하락 07-30 다음 테일러홉슨, 의료용 임플란트 품질 혁신 위한 정밀 측정 솔루션 제안 07-30 댓글 0 등록된 댓글이 없습니다. 로그인한 회원만 댓글 등록이 가능합니다.
