韓 달 궤도선 다누리, 스페이스X 로켓 달 충돌 전후 촬영 작성일 08-06 32 목록 <div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="xPqHkPQ9Sh"> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="35bb91134de0f93b7fc4a5c0f921352eec02297f1b45522bcedc6a5b9ee2fcab" dmcf-pid="yvDd7vTsSC" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="사진=연합뉴스" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202608/06/ked/20260806154215411ioyr.jpg" data-org-width="500" dmcf-mid="Q3uWj48BWl" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202608/06/ked/20260806154215411ioyr.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 사진=연합뉴스 </figcaption> </figure> <p contents-hash="699d8d6dc13c65dcd8c7aea7502810d2b08bce19433b8ca2c39320d56d20bb8c" dmcf-pid="WTwJzTyOTI" dmcf-ptype="general"><br>스페이스X의 팰컨9 로켓 상단부가 달 표면에 충돌하기 전후를 우리나라 달 궤도선 다누리가 5일 촬영했다. 충돌 전 1회와 충돌 후 7회 등 모두 8차례의 고해상도 관측자료를 확보했다.</p> <p contents-hash="4b0bdeab73724f33f2a5eeca051c1963a45d6cd4ede2d6154717ca31a85b26eb" dmcf-pid="YyriqyWICO" dmcf-ptype="general">우주항공청은 팰컨9 로켓 상단부가 한국시간으로 5일 오후 3시34분 달 표면의 아인슈타인 분화구 인근에 충돌한 전후를 촬영하는 데 성공했다고 6일 밝혔다.</p> <p contents-hash="6797c56a799b853df97440b3d295bb4f54df8f25d52bb28437d437e53f946649" dmcf-pid="GWmnBWYCvs" dmcf-ptype="general">한국항공우주연구원이 제공한 영상에서는 충돌 이후 달 표면에 검은색 음영이 나타났다. 충돌 지점에서 퍼져 나간 방사형 흔적도 확인됐다. 우주청은 충돌 지점 주변에서 지형 변화와 분출물 확산 흔적이 관측됐다고 설명했다.</p> <p contents-hash="0e1cfe3cea0717521cdf6fcb4dff79cd30c74c755a431d792807e0690267e340" dmcf-pid="HYsLbYGhvm" dmcf-ptype="general">항우연은 로켓 상단부의 이동 방향도 분석했다. 로켓 상단부가 달 남동쪽에서 북서쪽으로 이동하며 충돌한 것으로 예측했다.</p> <p contents-hash="a3d16c3216abb0896754197f0841e36e9e222c9282225259eef3f14aa74d13bd" dmcf-pid="XGOoKGHlCr" dmcf-ptype="general">충돌한 로켓 상단부의 질량은 약 4.9t이다. 충돌 속도는 초속 2.43㎞다. 달 표면에는 지름 20~30m 규모의 소형 충돌 크레이터가 만들어질 것으로 분석됐다.</p> <p contents-hash="0aabba7d9cbcc11a8da8a8d5a6e5aebf5afc3d18f2d4a404c9552251ba80f2b8" dmcf-pid="ZHIg9HXShw" dmcf-ptype="general">다누리는 충돌 약 30분 전인 오후 3시1분께부터 관측을 시작했다. 충돌 이후에는 7차례 후속 촬영을 진행했다. 전체 관측 횟수는 8회다. 촬영은 6월 오전 7시께 마무리됐다.</p> <p contents-hash="1dc70658d56ac324b370dea63052c20ed39829b4b50cdc61f4635fdec85c20e0" dmcf-pid="5XCa2XZvvD" dmcf-ptype="general">다누리는 충돌 이후 궤도를 제어했다. 이후 충돌 지점 상공을 지나며 고해상도 카메라(LUTI)로 달 표면을 촬영했다.</p> <p contents-hash="b097832180869e856404adfb4108bad0213e4a4fd3f3aa742611b7efaed58acb" dmcf-pid="1tvc8tFYTE" dmcf-ptype="general">다누리와 충돌 지점 사이의 거리는 약 340~350㎞였다. 우주청은 이번 촬영 상황을 서울 상공 150㎞에서 초속 1.5㎞로 비행하며 부산에서 발생한 충돌을 촬영한 것에 비유했다.</p> <p contents-hash="7261ecbdd9bbcb253d9ea4bfef25d4e42cd394cad56e5a7be6f17f7b665e0c0b" dmcf-pid="tFTk6F3GTk" dmcf-ptype="general">다누리에 탑재된 광시야 편광카메라도 같은 지역을 촬영했다. 이를 통해 달 표면의 편광 특성 변화도 함께 관측했다.</p> <p contents-hash="34fa055f1ecb361285416af302d7423c6fd29273d58877dca5a1863ef751bb41" dmcf-pid="F3yEP30Hvc" dmcf-ptype="general">이번 관측은 사전에 예측된 인공물의 달 충돌을 달 궤도에서 확인한 주요 사례로 꼽힌다. 기존에는 인공물이 달에 충돌한 뒤 상당한 시간이 지나 표면 변화를 확인하는 데 그쳤다. 다누리는 충돌 전과 직후의 영상을 모두 확보했다. 충돌에 따른 변화를 분석할 자료를 제공할 수 있게 됐다.</p> <p contents-hash="0e065f385d98ca7a0dc31cae852c402f57a4235e97783b11148803428c6b3452" dmcf-pid="30WDQ0pXWA" dmcf-ptype="general">미국 항공우주국(NASA)의 달 정찰 궤도선(LRO)도 해당 지역을 추후 관측할 예정이다. 다누리의 자료는 LRO 촬영 계획을 세우는 데 활용된다. LRO의 관측 성능은 다누리보다 약 6배 우수한 것으로 알려졌다.</p> <p contents-hash="c630862a6db6aa8df58704c17dbd39305abdb245bdf04b1e24e1eb1f16b28e89" dmcf-pid="0pYwxpUZvj" dmcf-ptype="general">관계 연구기관은 확보된 자료를 과학적으로 분석할 예정이다. 분석 대상은 충돌 크레이터의 정확한 크기와 형태다. 분출물의 분포도 포함된다. 표면의 반사 특성과 편광 특성 변화도 살펴본다.</p> <p contents-hash="9ee37e2e4f907cefd3ff4469811ca03da028a8ff4b087b76102354f39e6263b1" dmcf-pid="pUGrMUu5vN" dmcf-ptype="general">우주청은 이번 분석이 인공 충돌체를 이용한 달 표면 물성 연구에 기여할 것으로 기대했다. 자연 운석 충돌을 해석하기 위한 보정 자료로도 활용될 전망이다.</p> <p contents-hash="9adc848b582aeb7de4c9b91bc02502b57946ea0745863c17687e0425989db412" dmcf-pid="UuHmRu71Ca" dmcf-ptype="general">한경우 한경닷컴 기자 case@hankyung.com</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 한국경제. 무단전재 및 재배포 금지.</p> 관련자료 이전 6G포럼, 베트남과 5G-A·6G 기술 및 국제표준 협력 추진 08-06 다음 CMTX, "CB·BW 발행한도 확대, M&A 등 대응 목적" 08-06 댓글 0 등록된 댓글이 없습니다. 로그인한 회원만 댓글 등록이 가능합니다.
