[위클리배터리] LFP로 넓히고 유럽 EV 잡는다…K-배터리, 하반기 반등 채비 작성일 08-09 36 목록 <div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">[배터리레이다] 대규모 LFP 양극재 수주 합의한 포스코퓨처엠, 하반기 양산 나선 엘앤에프</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="x2j2zMRflV"> <p contents-hash="2fa44a8e0053a5121022bea59ff7cb7a5fa86fac09b355c1df65b1ff984e1de5" dmcf-pid="yOpOEWYCl2" dmcf-ptype="general"><strong>디지털데일리 배터리레이다 독자 여러분, 이번 주도 열심히 달린 레이다가 이차전지·에너지 이슈를 들려드립니다. <배터리레이다>에서는 금주에 놓쳐서는 안 되는 중요한 뉴스를 선정해, 보다 쉽게 풀어드리고 이해할 수 있도록 돕는 코너입니다. 배터리레이다와 함께 놓친 이차전지·에너지 이슈, 체크해보시죠. <편집자주></strong></p> <hr class="line_divider" contents-hash="06644b0e95794abb7a7eb5bb1e4cf8f3523f0a76bce70248e6ad07871e8d1c71" dmcf-pid="WIUIDYGhT9" dmcf-ptype="line"> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="8930b73b0e2820ea9f45827b4719676ad08158e974da465d6d023063c4f1123b" dmcf-pid="YCuCwGHlhK" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202608/09/552796-pzfp7fF/20260809061247070bjen.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="86dU12V7W6" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202608/09/552796-pzfp7fF/20260809061247070bjen.jpg" width="658"></p> </figure> <p contents-hash="5ef222740219722477549442a65390382df0f5ab4455f73c1212709252319360" dmcf-pid="GeIe6NjJvb" dmcf-ptype="general">[디지털데일리 고성현기자] 국내 배터리 양극재 업계가 하반기 들어 성장축을 다시 넓히고 있습니다. 그동안 전기차용 하이니켈 양극재 의존도가 높았던 사업 구조에서 벗어나 리튬인산철(LFP) 양극재를 새로운 축으로 키우는 동시에, 유럽 전기차 시장 회복과 현지 배터리 업체들의 양산 차질을 신규 수주 기회로 연결하려는 움직임이 본격화되면서입니다.</p> <p contents-hash="0f6be107fc9f39b72b77ba5fa2f1c3881ddf0a13008cb219cb295c0f3dc79c5b" dmcf-pid="HdCdPjAiSB" dmcf-ptype="general">포스코퓨처엠은 6일 국내 배터리 업체와 LFP 양극재 공급에 합의하며 관련 사업을 본격화했다고 밝혔습니다. 구체적인 공급 조건은 협의를 거쳐 3분기 중 정식 계약으로 확정할 예정입니다.</p> <p contents-hash="5f91c6f117392f040254a52b09c274dbdb3d9daafc4e45297047822a8d1af28a" dmcf-pid="XJhJQAcnWq" dmcf-ptype="general">합의된 물량은 내년부터 2032년까지 6년간 19만톤 이상입니다. 해당 양극재는 북미 ESS 시장을 겨냥한 배터리에 적용될 예정입니다. 중국산 배터리와 소재에 대한 미국의 공급망 규제가 강화되는 가운데 비중국산 LFP 소재 수요가 실제 장기계약으로 연결되기 시작한 셈입니다.</p> <p contents-hash="d3968035973c17ebe403c619c0024d17b3c1a7ec41be2bb073e6a3d02049caf6" dmcf-pid="ZilixckLTz" dmcf-ptype="general">포스코퓨처엠은 이에 앞서 포항 공장의 기존 하이니켈 양극재 생산라인 일부를 LFP용으로 전환했습니다. 현재 고객사 인증을 진행하고 있으며 올해 말부터 양산 공급에 나설 계획입니다.</p> <p contents-hash="770514081256ce847c547f36bd31e2a592ee74fa8a56a364a9d72e550929aab0" dmcf-pid="5nSnMkEoh7" dmcf-ptype="general">LFP 생산능력 자체도 확대됩니다. 포스코퓨처엠과 피노-CNGR 합작사 씨앤피신소재테크놀로지는 지난 5월 포항 영일만4일반산업단지에서 LFP 양극재 공장 건설에 착수했습니다. 2027년 양산을 목표로 생산능력을 단계적으로 늘려 최대 연산 5만톤까지 확보한다는 계획입니다.</p> <p contents-hash="9b4498f35e69edfab2fcf54235e778ff189a9417a00a6c3d5e86657a85a536ab" dmcf-pid="1LvLREDgyu" dmcf-ptype="general">원가 경쟁력을 높이기 위한 그룹 차원의 공급망 활용도 차별점입니다. 포스코그룹이 제철 공정에서 발생하는 산화철과 아르헨티나 염호에서 확보한 리튬을 활용해 LFP 양극재를 생산하는 방안을 추진하고 있어서죠. LFP가 삼원계보다 상대적으로 판가가 낮은 제품인 만큼 원재료 내재화와 생산 효율성이 사업 수익성을 좌우할 가능성이 높습니다.</p> <div contents-hash="ed268f66732031fe95377087f8cd4809348b504314796da4e8d217d036909ba3" dmcf-pid="toToeDwaSU" dmcf-ptype="general"> 포스코퓨처엠은 이번 공급 합의를 시작으로 다른 대형 고객사와도 추가 계약을 협의하고 있습니다. 북미 ESS용 LFP 수요가 예상보다 빠르게 확대될 경우 기존 생산계획보다 설비 확대 시점이 앞당겨질 가능성도 있습니다. </div> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="a1b91a5aa36fbfebf5c3455919578d0761d15dbc1c1875bdf35c7610b727d20f" dmcf-pid="FgygdwrNlp" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202608/09/552796-pzfp7fF/20260809061247468wdts.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="6Rep592uW8" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202608/09/552796-pzfp7fF/20260809061247468wdts.jpg" width="658"></p> </figure> <p contents-hash="3ae5e9f450eb3a66c7877baa2c3071993c75033f513c57e24d64cba353118d06" dmcf-pid="3aWaJrmjv0" dmcf-ptype="general">엘앤에프는 포스코퓨처엠보다 먼저 LFP 양극재 양산 단계에 진입합니다. 현재 시생산 중인 약 3만톤 규모의 LFP 양극재 라인을 3분기 말부터 본격적으로 램프업하고, 내년 1분기 말까지 연산 6만톤 규모의 생산체제를 구축할 계획입니다. 이 가운데 내년 실제 공급 물량은 5만톤 이상이 될 것으로 보고 있습니다.</p> <p contents-hash="8f3f8db0c9438eac37f9c8175b0318feb1e4fef908aba762a45b641c12784a78" dmcf-pid="0NYNimsAl3" dmcf-ptype="general">LFP 양극재를 전체 매출에서 차지하는 비중에서 향후 20% 수준까지 확대한다는 목표도 내세웠죠. 기존 하이니켈 양극재를 보완하는 또 하나의 주력 제품군으로 키우겠다는 의미입니다.</p> <p contents-hash="0758b66fc34b3de995b280fa3df52dd1eeeb2351a5b586d3b9a6b3df67b474d1" dmcf-pid="pjGjnsOcSF" dmcf-ptype="general">양사가 LFP 사업 확대에 나선 배경에는 북미 ESS 시장이 있습니다. AI 데이터센터 확산으로 대규모 전력 인프라 구축이 이어지면서 ESS용 배터리 수요가 빠르게 늘고 있고, 동시에 미국의 중국산 소재 규제가 강화되면서 국내산 LFP 양극재를 요구하는 고객사도 증가하는 추세입니다.</p> <p contents-hash="bcee699aa5373c6f58f975f79c18483fe2c8963c5b8fa4e793a3e11a0605753a" dmcf-pid="UD1DNlSryt" dmcf-ptype="general">LFP 사업은 하이니켈과는 다른 수익구조를 갖습니다. 상대적으로 판가가 낮기 때문에 높은 마진보다 대규모 물량을 확보해 공장을 안정적으로 가동하는 것이 중요한 것으로 꼽히죠.</p> <div contents-hash="a62de239cb6ca6812b2ca91341fd11a394186f6c146249b72259bd8eb974abd3" dmcf-pid="uwtwjSvmT1" dmcf-ptype="general"> 엘앤에프는 이미 현재 확보한 6만톤 생산능력만으로 향후 고객사의 요청 물량을 모두 대응하기 어려울 가능성도 염두에 두고 있습니다. 이에 따라 추가 증설을 위한 생산 부지를 확보한 상태지만 대규모 투자가 필요한 만큼 확정 수주와 중장기 수익성을 확인한 뒤 투자를 결정할 방침입니다. </div> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="486320f4561efd5113cf253f05dc1549b98c5c266d8297df313fd5cab0644c67" dmcf-pid="7rFrAvTsT5" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202608/09/552796-pzfp7fF/20260809061247714fczs.png" data-org-width="500" dmcf-mid="Pu5Eahlwh4" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202608/09/552796-pzfp7fF/20260809061247714fczs.png" width="658"></p> </figure> <p contents-hash="62fdbc87ee71026d558a02ce4a9b907fbf4758112ee536a54bfdb25a873ada2a" dmcf-pid="zm3mcTyOWZ" dmcf-ptype="general">기존 삼원계 배터리 소재 부문에서도 새로운 성장축이 예고됐습니다. 유럽에서 기존 삼원계 배터리 시장의 회복 가능성이 부각되고 있어서입니다.</p> <p contents-hash="f069fb4ac1d9261d755c9d9dbda58b3948af2cb31fc345f8d3e92f122f7c8dbf" dmcf-pid="qs0skyWIhX" dmcf-ptype="general">특히 유럽 주요국의 전기차 보조금 재개와 전기차 신차 출시가 이어지고 있고, 현지 배터리 업체들이 안정적인 양산에 어려움을 겪으면서 이미 유럽 생산거점을 확보한 국내 배터리 생태계의 입지가 다시 높아지는 양상이 눈에 띄죠.</p> <p contents-hash="078d284a843ac1a56272e3928ed188bcdaf339b8805be66ecae55c8bc5c77af6" dmcf-pid="BOpOEWYCSH" dmcf-ptype="general">실제로 ACC와 베르코어, 파워코 등 유럽 주요 셀 업체들은 대규모 공장을 구축했거나 투자를 추진해 왔지만 생산 확대와 수율 안정화에서 어려움을 겪고 있습니다.</p> <p contents-hash="6e55a4a2e226aaeb4684ac332545651d3571beb00bfafec98b45066cced905fa" dmcf-pid="bIUIDYGhSG" dmcf-ptype="general">스텔란티스와 메르세데스-벤츠 등이 참여한 ACC는 프랑스 두브랭 공장 가동 이후에도 수율과 생산량 확대에 어려움을 겪었고 결국 독일과 이탈리아에서 추진했던 추가 공장 건설 계획을 백지화했습니다. 르노가 투자한 베르코어 역시 프랑스 덩케르크 공장의 양산 안정화가 예상보다 늦어지고 있는 것으로 전해집니다.</p> <p contents-hash="a41f60bd636a63c98fd814e8c69dc6cbd763f17de9cf1903952d1e0f08bb3176" dmcf-pid="KCuCwGHlCY" dmcf-ptype="general">유럽 최대 완성차 업체인 폭스바겐도 자체 배터리 업체 파워코를 통해 셀 내재화를 추진하고 있지만 국내 업체와의 협력을 동시에 검토하고 있습니다. 삼성SDI와 LG에너지솔루션은 폭스바겐의 차세대 SSP 플랫폼과 유니파이드 셀 프로젝트 입찰에 참여하고 있습니다.</p> <p contents-hash="f5689116276bca43c4da7ed35ab9f920e660229155b63a8ec097c4913e557059" dmcf-pid="9h7hrHXSyW" dmcf-ptype="general">유럽 현지 업체들의 생산 차질은 결국 국내 셀 업체들의 신규 수주 기회로 이어질 수 있습니다. 실제 삼성SDI는 올해 4월 당초 ACC가 공급할 예정이었던 메르세데스-벤츠 차세대 전기차용 배터리 프로젝트를 확보했습니다.</p> <p contents-hash="4d4c9a26321d5bdf272416e3373df32da81bdd6d0d32a86db8691fb39c9b9e6e" dmcf-pid="2lzlmXZvTy" dmcf-ptype="general">셀 업체의 신규 수주는 양극재 공급망에도 영향을 미칩니다. LG에너지솔루션과 삼성SDI, SK온이 유럽 현지 공장의 가동률을 높일수록 해당 생산라인에 들어가는 국내 양극재 공급 물량도 함께 증가할 가능성이 있기 때문입니다.</p> <p contents-hash="12d9c195e0a22d374821cdb4c8dd3581a7d3f46f6c967e39d4a9118cad239fc1" dmcf-pid="VSqSsZ5TCT" dmcf-ptype="general">유럽연합(EU)의 산업가속화법(IAA)도 이러한 흐름을 뒷받침하는 변수입니다. 현재 초안에는 공공 지원을 받는 전기차의 배터리와 주요 부품에 대해 EU 역내 생산 비중을 높이도록 하는 내용이 포함돼 있습니다.</p> <div contents-hash="f7a4ec1c50aca331ebfa5387bfc33ac2a6becbe4c2fdfda566987e373455af3d" dmcf-pid="fvBvO51yhv" dmcf-ptype="general"> 향후 현재 내용대로 시행될 경우 배터리 셀과 양극재, 배터리관리시스템(BMS) 등 주요 부품을 유럽 역내에서 조달해야 하는 요구가 단계적으로 강화됩니다. 이미 헝가리와 폴란드 등에서 현지 생산기반을 구축한 국내 배터리 업체와 소재 업체에는 중국 기업과 차별화할 수 있는 요소입니다. </div> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="a6e099ad44b6038a1cbbee892021771ba82c7b15eef7b42c4ab1c8f8dcd3e01f" dmcf-pid="4lzlmXZvSS" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202608/09/552796-pzfp7fF/20260809061249081rbns.png" data-org-width="600" dmcf-mid="Qw5Eahlwlf" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202608/09/552796-pzfp7fF/20260809061249081rbns.png" width="658"></p> </figure> <p contents-hash="f0086fec72a3a05b44d47fefa886b34608fb130eb3131ffca7ff6a8284bfbdba" dmcf-pid="8SqSsZ5TWl" dmcf-ptype="general">에코프로비엠이 헝가리 데브레첸 공장을 올해부터 가동하기 시작한 것도 같은 맥락입니다. 첫 번째 생산라인을 지난 6월 가동한 데 이어 하반기 두 번째 라인을 추가로 가동하면서 유럽 고객사를 대상으로 한 NCM 양극재 판매를 확대할 계획입니다.</p> <p contents-hash="7f3fcfaada1a2ea85436fb81ef80499cd970fc77c3d0e1583673adfb28c1d8a6" dmcf-pid="6vBvO51yTh" dmcf-ptype="general">LG화학 역시 삼원계 양극재에서 새로운 고객 물량 확보를 준비하고 있습니다. 3분기부터 니켈 함량 90% 이상의 NCMA 양극재 공급을 시작해 4분기부터 본격적인 매출 기여를 예상하고 있습니다. 테슬라의 2170 업그레이드 원통형 배터리 공급망 진입이 거론되는 물량입니다.</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 디지털데일리. 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