미국 이어 멕시코서도…쉬인, 통관 불확실성에 긴장 작성일 10-29 34 목록 <div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">물류업체 간이 통관 허가 갱신 지연…배송 차질·소비자 피해 우려</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="ZkUcdhx2jl"> <p contents-hash="f80edc425fb7beae2f2fc499655cf2205b2e5c3b9aa39a0c2bb1c2361a5b67d1" dmcf-pid="5EukJlMVkh" dmcf-ptype="general">(지디넷코리아=김민아 기자)온라인 패션 플랫폼 쉬인이 멕시코 물류업체들의 통관 허가 갱신 지연으로 현지 사업에 차질이 생길 수 있다고 경고했다. 저가 수입품을 대량으로 통관하는 물류업체들의 허가가 잇따라 만료되면서 배송 지연과 환불 등 소비자 피해로 이어질 수 있다는 우려다.</p> <p contents-hash="e47d4198afb66836ec2c80aab6c9db58442eeeb65dc2a125a4e5fd1bff1af2a2" dmcf-pid="1D7EiSRfAC" dmcf-ptype="general">28일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 멕시코에서는 물류업체 11곳의 간이 통관 허가가 순차적으로 만료되고 있다. 쉬인은 배송 협력사들의 허가 갱신 지연이 현지 사업을 위협하고 있다고 밝혔다. 다만 영향을 받을 수 있는 협력사가 어디인지는 공개하지 않았다.</p> <p contents-hash="036214ea5211e5dd009048ce4a6266d3be3dacb6b95aef523fd801da07d7391c" dmcf-pid="twzDnve4NI" dmcf-ptype="general">문제가 된 허가는 멕시코의 ‘T1’ 제도에 따른 것이다. 특송업체가 수취인당 최대 2500달러 상당의 화물을 간소화된 절차로 수입할 수 있도록 허용하는 제도로, 현지 전자상거래 시장의 성장을 뒷받침해 왔다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="a50c17d3f8fe53e1af0ba178a30f529ba78b3a9a400d6004f7ba52ff11ae5f97" dmcf-pid="FrqwLTd8AO" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="(사진=클립아트코리아)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202610/29/ZDNetKorea/20261029085123223dvcc.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="XCKsaYnQNS" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202610/29/ZDNetKorea/20261029085123223dvcc.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> (사진=클립아트코리아) </figcaption> </figure> <p contents-hash="53398e2615ec9ab638a3de607e00eaccdbf536a6bf73b60d29d3ac0a5f80eee7" dmcf-pid="3mBroyJ6as" dmcf-ptype="general"><span>이달에는 중국 J&T글로벌익스프레스의 현지 자회사인 코네호 코리엔도와 웰덱스 트레이딩의 허가가 이미 만료됐다. 코네호 코리엔도는 테무와 알리익스프레스 등에 물류 서비스를 제공한다. DHL과 UPS, 페덱스의 허가는 오는 12월 2일, 현지 배송업체 에스타페타의 허가는 같은 달 22일 만료될 </span><span>예정이다.</span></p> <p contents-hash="61e8c7b47b421eb450da693702de20142fd603e020f61841e3ed4ac6eef5106b" dmcf-pid="0sbmgWiPom" dmcf-ptype="general">패트릭 라소제 쉬인 커뮤니케이션 담당 이사는 “T1 제도에 따라 허가받은 처리 역량이 줄면 소비자에게 실질적인 문제로 빠르게 이어질 수 있다”고 말했다.</p> <p contents-hash="3a6813ef687f6d636dfa32ea6394a656ec3e291b0c5c148d8d2ca3bbca5d01bc" dmcf-pid="pOKsaYnQAr" dmcf-ptype="general">쉬인은 올해 초에도 물류 협력사 한 곳에서 발생한 차질로 약 20만 건의 주문이 영향을 받았다. 배송 지연이 장기화하면서 환불에도 나서야 했다.</p> <p contents-hash="7e965502c1a63e7ef81abb5671d25b6ee7a60236f3ad2d41f6969bf94df35049" dmcf-pid="UI9ONGLxgw" dmcf-ptype="general">허가 갱신을 담당하는 멕시코 관세위원회는 갱신 여부와 구체적인 처리 일정을 공개하지 않고 있다. 위원회는 블룸버그에 허가 연장과 신규 승인을 매월 회의에서 결정하고 승인 후 적시에 공고한다고 답했다. 다만 최근 회의 개최일과 다음 회의 일정은 밝히지 않았다.</p> <p contents-hash="12ed33d230756cfa070785bfe12d637b414ad0c8ebc4c5819f8862c6e6718787" dmcf-pid="utn1SBIkjD" dmcf-ptype="general">대외무역 컨설턴트인 이그나시오 카사스 몬테레이공과대 교수는 허가 만료를 방치하면 대량의 화물을 개별적으로 통관해야 해 전자상거래 플랫폼과 물류업체, 세관 당국에 혼란이 발생할 수 있다고 지적했다.</p> <p contents-hash="c33b74d3f68d7bdc56262a01614fe86e72f699ae9224fd42a929f4e0b2a414b6" dmcf-pid="7FLtvbCEkE" dmcf-ptype="general">카사스 교수는 올해 관세 감독 업무를 넘겨받은 위원회가 갱신 절차를 정리하는 과정일 수 있다고 설명했다. 당국이 수입품 가격을 실제보다 낮게 신고하는 등 제도 악용에 대응하기 위해 통제를 강화하려는 것일 가능성도 제기했다.</p> <p contents-hash="8fa88af1426b26c2ed9a5638937ab33df8fb49af78d8ffd1a4fc10505ae9c554" dmcf-pid="z3oFTKhDok" dmcf-ptype="general">멕시코 정치권에서도 우려가 나온다. 야당 시민운동 소속 루이스 도날도 콜로시오 상원의원은 허가가 갱신되지 않으면 내년 관세 수입이 330억 페소(약 6936억원) 줄고 일자리 6만 6000개 이상이 위험에 처할 수 있다고 추산했다. 전자상거래 화물 거점으로 부상한 펠리페 앙헬레스 국제공항에도 영향이 미칠 수 있다며 미결 승인 건의 처리를 촉구했다.</p> <p contents-hash="1c5decc1d62cd51bbf5170e0842d0f1d5d6614e96de521329577efe7b684f944" dmcf-pid="q0g3y9lwgc" dmcf-ptype="general">쉬인으로서는 미국 소액면세 폐지에 이어 멕시코에서도 통관 불확실성이 커진 셈이다. 쉬인은 800 달러(약 107만원) 미만 수입품에 관세를 부과하지 않던 미국의 소액면세 제도가 폐지되면서 타격을 받았다. 블룸버그는 멕시코에서 외부 판매자가 입점하는 마켓플레이스도 운영하는 쉬인이 미국 사업 감소분을 상쇄하기 위해 중남미 판매 확대를 모색할 수 있다고 분석했다.</p> <p contents-hash="739d22dce7283a3f2e704670b2f06f96f8f2ec4e83f39bb01d182741319c0b41" dmcf-pid="Bpa0W2SrcA" dmcf-ptype="general">김민아 기자(jkim@zdnet.co.kr)</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 지디넷코리아. 무단전재 및 재배포 금지.</p> 관련자료 이전 [깃허브 2026] 코드 다음은 검증·배포… 에이전트 전략 핵심은 ‘완성’ 10-29 다음 “AI 깔았다고 혁신 아냐…공장 이익으로 연결해야” 10-29 댓글 0 등록된 댓글이 없습니다. 로그인한 회원만 댓글 등록이 가능합니다.
